Стук в голове, износ распредвала

История стара как мир, прошу совета. Я не первый хозяин, до меня со стучком в голове ездили, мне досталось авто с лёгким ненавязчивым стуком и грохотом одного гидрика стабильно при запуске. Снял сегодня клапанную крышку и передо мной такая картина : съеден 8-ой кулачок, на котором стоит рокер, отличающийся от всех остальных.
1. Вопрос возможно покажется кому то глупым, но я все же его задам: рокера все одинаковые должны быть?
2. Если поменять только рокер 8-го и оставить распредвал в таком состоянии, чем чревато ? Езжу по трассе, проблем с тягой (для 75 коней) нет. Гидрики промыл

рокера только внешне разные. геометрически они одинаковые.
изношенный РВ грозит нестабильной работой, плохим смесеобразованием, повышенным расходом, более быстрым выходом из строя двигателя.

Внешне отличающийся рокер меньше (подушка рокера, куда ударяет кулачок меньше размером), судя по экзисту ставился на корейские g15mf, у меня узбек. То есть можно такойже ставить ? Буду искать другой,на этом износ. Сейчас фото постараюсь выложить

- - - Добавлено - - -

https://disk.yandex.ru/d/_juLWVs2hgJ_Wg Ссылка на ЯДиск, на 1 и 2 фото видно что разные рокера

Вал , по хорошему, менять. долго он не проработает.
Рокера идентичны по функционалу. Тот, что меньше, просто облегченный вариант, можно ставить вместе со старыми.
А причина износа вала - хроническая езда на малых оборотах.

Восстановлением таких изношенных кулачков стоит заниматься ? Видел рекламу контор, которые этим занимаются. Остальные поверхности вала в норме. Кто то пробовал эту процедуру ?
Купил другой рокер. Облегченный вариант оказалось намного труднее доставать (распредвал не снимал). С таким износом стоит ли под гидрик шайбу подкладывать или он зазор выберет ?
Есть достойные аналоги, если новый покупать ? Или лучше бу оригу поискать ?

Либо оригинал, либо БУ. Аналого либо не работают, либо мало ходят

Распредвал старый пока в деле, тяга вроде не пропала, расход по трассе при скорости 90-100км/ч около 6л. Напрягает стук от двигателя при сбросе газа, особенно проявляется пока двигатель не окончательно прогрет, похож на звук разбитого подшипника. На холостых посторонних призвуков нет. Копчиком чувствую, что распредвал скоро придётся менять. На днях морозы спадут-скину клапанную крышку, посмотрю в каком состоянии стертый кулачок.
Нашел в продаже уцененные распредвалы GM под трамблер, по внешним признакам оригинал, соль в том, что на них есть следы от ударов на вершинах кулачков или шеек. Подскажите, кто нибудь имел дело с такими вариантами, ходят ли они ?