Хлопки при сбросе газа

Nexia n150 1.5, хлопки из глушите при отпускании педали газа. Когда езжу на газу все хорошо.
Поменял: фильтр воздушный, ДАД, лямбду верхнюю. Результат тот же.
В какую сторону еще смотреть?
Также иногда бывают зависают обороты 1200 - 1600, пока полностью не остановлю машину

Сообщение от sonfire

Nexia n150 1.5, хлопки из глушите при отпускании педали газа. Когда езжу на газу все хорошо.
Поменял: фильтр воздушный, ДАД, лямбду верхнюю. Результат тот же.
В какую сторону еще смотреть?
Также иногда бывают зависают обороты 1200 - 1600, пока полностью не остановлю машину

вам грозит перепайка косы проводов от ЭБУ до двигателя.Почитайте форум, многие это делали. N150 в этом плане - почти всегда попадос

Это как раз бы и не хотелось делать... Так как даже места нету где ремонтом заняться можно

Сообщение от sonfire

Поменял: фильтр воздушный, ДАД, лямбду верхнюю.

В какую сторону еще смотреть?

Поменял фильтр - это понятно.
А по какой причине поменял ДАД и ДК1? Руки чесались, или имеется специалист-автодиагност с оборудованием?

Смотреть надо в сторону автосервиса с хорошим диагностическим оборудованием и квалифицированным персоналом, с успешным опытом диагностики и ремонта Дэу Нексия

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sonfire

Это как раз бы и не хотелось делать...

Так как даже места нету где ремонтом заняться можно

Мне вот тоже не хочется заправлять машину бензином...

Это в какой тундре вы живёте, что нет ни одного автосервиса в радиусе пробега на полбаке.

ДАД работал некорректно, машину как-то потряхивало, после замены стала лучше вести.
ДК1 по OBD просмотрел, ошибка была, низкое напряжение на датчике. Поменял на фигню для всех машин которое и напряжение(по графикам) стало в одном положении, хотя должен быть график в виде пилы.

Я бы с радостью отдал в сервис, заплатил и пусть бы копались. Но к сожалению нету нормальных СТО.

Сообщение от sonfire

1. ДАД работал некорректно, машину как-то потряхивало, после замены стала лучше вести.

2. ДК1 по OBD просмотрел, ошибка была, низкое напряжение на датчике. Поменял на фигню для всех машин которое и напряжение(по графикам) стало в одном положении, хотя должен быть график в виде пилы.

3. Я бы с радостью отдал в сервис, заплатил и пусть бы копались. Но к сожалению нету нормальных СТО.

1. Вы применяете метод случайного тыка. В случае с ДАД, который, как правило, надёжен как чугунный котелок, скорее проявился эффект свежего контакта после перевтыкания разъёма.

2. Вот это уже интереснее - ДК1 не работает, смесь не корректируется, вы ездите так, и ещё удивляетесь хлопкам в глушителе?

3. Нормальные СТО - это какие? Те, что исправляют неисправности? Так таких - огромное количество в мире.
Вот если бы вы потрудились заполнить профиль и указали бы место своего постоянного пребывания, то, возможно, кто-нибудь и посоветовал бы "нормальную СТО".

ДК1 новый брал, может из-за датчики с ГБО, который подсоединен к ДК1.
Ездил на некоторые СТО и везде говорят, ну у тебя ГБО стоит забей, на нем же нормально ездит.
А нормальное СТО, это где датчик хоть открутить могут и ремни поменять. Уж проще тогда самому с машиной возиться

Нашел нормальный сервис. Оказывается дырки в глушите возле банки

Ну это мощный сервис!
Лечат зависание оборотов дырками "в глушите возле банки"!
Заходите ещё, нам тут без вас скучно.

Если все остальное нормально было: зажигание, вал, свечи и ВВ.
Я смотрю вы любитель отдавать на ветер по 2-5к за диагностику с таким будущего не будет