Не понимаю

Здравствуйте. На форуме новичок, перечитал кучу тем, но ответа на свой вопрос не нашёл. Суть вопроса в следующем-нексия 99 г. g15 mf. Глохнет. Но глохнет достаточно интересно, после стоянки заводится отлично. Прогревается без колебаний оборотов. Когда температура поднимается до 50-55 начинаются чудеса, а именно вырубается движок и потом его проблематично завести. Если завёлся, то при нажатии на газ тут же глохнет. Если поехать раньше чем прогреется до указанной температуры,то она тупит и подрывается только с 3000 оборотов и на еходу обязательно заглохнет. После нескольких пусков и постепенного прогрева до 70-75 гр. чудеса заканчиваются и она едет и едет очень хорошо. Из нового свечи, провода, дпдз, катушка в трамблере, бегунок, крышка, катушка зажигания. Метки на месте, компрессия 12. Рдт на заглушенном двигателе не льёт, когда заводится льёт. Что дальше делать не представляю, может кто подскажет, буду очень признателен.

Коммутатор на 90%

- - - Добавлено - - -

10%, что магнит в трамблере.

- - - Добавлено - - -

если вы в москве или около, приезжайте есть трамблер в сборе, можно попробовать

Спасибо.Я в Саратове. Думал на коммутатор, но почему то не решился его покупать.

Сообщение от Виталий 31

не решился его покупать

он стоит то 700-900р.

- - - Добавлено - - -

Учтите, они щас не очень качественные
https://www.nexia-club.ru/f/elektroo...-kakoi-vybrat/

- - - Добавлено - - -

еще есть вот такой способ решения https://www.drive2.ru/l/550509805060489334/ но мне пока лень.

Да, видел данную запись на драйве, в выходные займусь. А завтра поеду коммутатор покупать.

Сообщение от Виталий 31

в выходные займусь.

Я бы вообще советовал вынести еше дальше - на кузов, лучше через радиатор от компа(либо из блока питания взять либо с процессора).
В любом случае старый не выбрасывайте, просверлите лучше в нем дырку(для вывода проводов катушки наружу) и оставьте на месте, чтобы трамблер остался герметичным.

Спасибо за подсказки. Буду заниматься