Странное поведение датчика температуры на панели

Доброго времени суток. С момента покупки стрелка датчика ОЖ была строго по середине, после прогрева двигателя. Вне зависимости от скорости, печки, кондиционера. Но сегодня при езде стрелка датчика поднялась где то на 4мм выше от своего обычного положения. Заглушил двигатель, посмотрел уровень ож в бачке все ок, Карлсон включается. В итоге включил печку и поехал до дома. При включенной печке стрелка датчика упала ниже своего положения те мотор перестал прогреваться. В чем может быть причина такого поведения?

На вопрос нет чёткого ответа, недостаточно данных.

Ориентироваться на показания стрелки на панели - неблагодарное дело, она может и погоду на марсе показывать...

+1. стрелка и реальная температура двигателя не всегда одно и то-же.
подключайся к ЭБУ и смотри реальную температуру.

Я бы сразу понюхал антифриз в расширительном. Если прострелило прокладку будет душок бензина или выхлопных газов. В таких случаях создаётся пробка из пены антифриза и газов и температура лезет в верх. И включение печки обычно помогает. Но может и термостат балуется а может и датчик с прибором. Надо подключатся к ЭБУ. Цена фигни ОБД2 на алике 300р.

Сообщение от aleksey996

Я бы сразу понюхал антифриз в расширительном. Если прострелило прокладку будет душок бензина или выхлопных газов. В таких случаях создаётся пробка из пены антифриза и газов и температура лезет в верх. И включение печки обычно помогает. Но может и термостат балуется а может и датчик с прибором. Надо подключатся к ЭБУ. Цена фигни ОБД2 на алике 300р.

К сожалению у меня не выходит ОБД2 подключить. Он на N150 работает, а у меня N100.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

+1. стрелка и реальная температура двигателя не всегда одно и то-же.
подключайся к ЭБУ и смотри реальную температуру.

А если температура, реально растет то в какую сторону копать?
Попробовать новый термостат?

Если реально растёт то нет циркуляции. А почему нет это я описал долей бачёк антифризом выше уравнивающего патрубка самого верхнего. Заведи папелац и смотри не появятся ли пузыри и не будет ли от них пахнуть. Но не всегда пробой прокладки характерно выражен. Надо эндоскоп и смотреть поршня по нагару. Обычно в дырявом горшке отсутствует сажа. Горшок будет чистый. Если нет попробуй сменить термостат. Удачи.

Прежде чем производить все описанные манипуляции необходимо покататься несколько дней и дождаться, как минимум, однократного повторения ситуации!

На коротких дистанциях например по городу от магазина к магазину пробитая прокладка может не проявляться. Поехал, стал, пена осела газы в расширительный и через клапан. Было не на нексии 50 км пробигаю по трассе температура растёт. Я на обочину откручиваю патрубок на радиатор и поддеваю отвёрткой, а в нём пена. И запаха не слышно за гарью на трассе. Постоял подождал пена осела с патрубка газы спустил. И опять 50 км. И так ещё 5 раз.

Думал проблемы с приборкой. Снял панель, подкрутил болты контактов, собрал все снова, но температура двигателя сегодня почему то упала ниже нормы, печка была выключена. Я думаю, если бы была проблема с электрикой, то стрелка скакала очень быстро, а здесь после остановки плавно поднялась до своего обычного положения. Может дело в термостате?