Чёрные сгустки масла на распределительном валу в районе 3-ого и 4-ого цилиндров.

Всем привет. Снова появилась проблема, снял клапанную крышку для замены прокладки под этой самой крышкой(начало подтекать масло), а там чёрные сгустки масла в районе 3-ого и 4-ого цилиндров. А в районе четвёртого кулачки распредвала практически сухие. Льём масло Castrol Magnatec 5W-40 (синтетика), замена примерно каждые 12-15 тыс. км(до замены масла осталось где то 6-7 тыс. км). Серьёзная ли это проблема и что с этими сгустками делать? Двигатель 8-ми клапанный, машина 2013 года, пробег 210 тыс. км. Двигатель работает ровно.

Кастрол не лей,оно горит,и коксуется,меняй масло каждые 7 тыщ.Ликви Моли залей.5 w40.

Сообщение от WiSdOm35

Всем привет. Снова появилась проблема, снял клапанную крышку для замены прокладки под этой самой крышкой(начало подтекать масло), а там чёрные сгустки масла в районе 3-ого и 4-ого цилиндров. А в районе четвёртого кулачки распредвала практически сухие. Льём масло Castrol Magnatec 5W-40 (синтетика), замена примерно каждые 12-15 тыс. км(до замены масла осталось где то 6-7 тыс. км). Серьёзная ли это проблема и что с этими сгустками делать? Двигатель 8-ми клапанный, машина 2013 года, пробег 210 тыс. км. Двигатель работает ровно.

Трудно вот так сразу сказать, насколько серьёзной проблемой является замена распредвала... Кому как...
В интернете есть несколько роликов с демонстрацией стёртых кулачков распредвала четвёртого цилиндра двигателя A15SMS. А, бывает, что и третьего, вдобавок.
Интервал замены масла по мануалу - от 10000/год в лёгких условиях эксплуатации, до 5000/три месяца в тяжёлых условиях эксплуатации.

от 5 до 7 тыс выдерживайте интервал замены независимо от вязкости. нынче и 10тыс интервал многоват

Сообщение от Alex_c

нынче и 10тыс интервал многоват

Я 10ки придерживаюсь. Потому что в основном КАД и трасса. Под крышкой вроде всё красиво)))

Сообщение от сколя

Я 10ки придерживаюсь. Потому что в основном КАД и трасса. Под крышкой вроде всё красиво)))

аналогично
щас и города дофига, все равно все ок, лил кастрол, потом шел, щас лук, лук устраивает полностью

Дело скорее всего не в самом масле. Может давления масла не хватает где-то? Каналы забиты?

WiSdOm35, срочно снимать РВ и промывать масляные каналы внутри вала.
очистителем карбюратора, димексидом, растворителем, жироудалителем, чем угодно, но привести масляные каналы в норму. у тебя сейчас масляное голодание кулачков. ещё немного и будет такое