Привет народ.Такое дело.Менял ходовые скинул решетку радиатора и по своей глупости не скинул клемму аккумулятора и поставил решетку радиатора лицевой стороной прямо на двигатель.Пока менял вижу что то заискрило под решеткой,поднял ,регулятор давления покрылся пеплом и машина перестала заводится.Вроде в регуляторе давления и перегорать нечему.На что час думать не знаю,стартер крутит,бензонасос работает ,на панели все лампочки загораются,но не схватывает,искра есть,предохранители все целые.
Попробуйте скинуть - клемму АКБ, обнулить ЭБУ.
уже пробовал
Ну а проводка нигде не оголена? Странно всё это. Осмотрите хорошенько.
Ну если искра есть, значит проблема в подаче бензина. Проверте напряжение на форсунках. Есть ли давление в рампе?Сообщение от firewall86
Привет народ.Такое дело.Менял ходовые скинул решетку радиатора и по своей глупости не скинул клемму аккумулятора и поставил решетку радиатора лицевой стороной прямо на двигатель.Пока менял вижу что то заискрило под решеткой,поднял ,регулятор давления покрылся пеплом и машина перестала заводится.Вроде в регуляторе давления и перегорать нечему.На что час думать не знаю,стартер крутит,бензонасос работает ,на панели все лампочки загораются,но не схватывает,искра есть,предохранители все целые.
РДТ из-за КЗ мог перегреться и
1 заклинить в закрытом положении. тогда давление в рампе излишнее, цилиндры и свечи заливает.
2. заклинить в открытом положении. давления на форсунках нет.
Пережмите обратку, после РДТ, там диафрагма, после перегрева, могла сдохнуть.
Ваши права
