Случай на СТО

Вчера загнал машину на антикор в компанию "АвтоКомфорт" на 10 лет Октября, 203б. г.Омск. Оставил машину в 9:45, в 17:00 она была готова. Я был на месте когда машину спускали с подъемника. Когда я ее увидел - я чуть не грохнулся - весь капот, оба передних крыла, крыша, правая передняя дверь были заляпаны составом "жидкие подкрылки" (антигравий). Пригласил администратора - начали оттирать, сначала растворителем - я высказал что при этом пострадает краска, тогда он сбегал куда то и принес смывочную жидкость (так он сказал). Капли оттираются, но остаются раковины. Состав сделан на основе лака (или собирает лак с машины - не понятно) и он оставляет следы, и не стирается. В общем оставил машину. Меня заверили, что завтра я ее получу в том же виде. Они свою вину не отрицают, говорят, что сейчас ототрут, загонят на мойку, если что то будет - завтра будут загонять ее на полировку.

Сегодня утром пришел на СТО. Сказали ничго не получается - остались прозрачные раковины лака, полировка не помогает. Необходима покраска всех поврежденных деталей.

Подскажите что предпринять в этой ситуации и на что я могу рассчитывать - компенсация потери товарного вида, замена автомобиля на новый (моей всего 3 недели, на одометре 558 км.)

перекраска уже лажа,менять на новый.

После повторного консилиума в составе директора центра, администратора и представителей соседнего центра нашли выход - мелкой наждачкой снимается место, где была капля и полностью полируется. Это что то типа глубокой полировки. Показали мне место уже обработанное таким образом - все четко, следов не видно. В общем будут полностью обрабатывать таким способом капот, оба перених крыла, крышу и правую переднюю дверь. Все это за счет "Автокомфорта". Они наисали мне гаратийное письмо и подписали мою претензию. Машину я забрал, в понедельник в 8 утра погоню на полировку.

Неужели полировка на столько хорошо всё делает? Думаю тут есть свои "подводные камни", может есть смысл спросить у маляров про такую ситуацию в каком-нибудь центре? Главное в любом случае после того, как автомобиль будет готов осмотреть его при дневном освещении, а не в сервисе. И только после это подписывать акт приема-передачи или документ в котором будет указано, что претензий к внешнему виду не имеется. Просто уж слишком я сомневаюсь, что их ноу-хао такое хорошее.

это всё полная лажа, только покраска пока новая машина и цвет ещё родной не выцветший - решит проблему, но я бы их заставил купить машину!!!!

Алексей55, а ты советовался с юристами? Что говорят?

Сообщение от Albertto

Алексей55, а ты советовался с юристами? Что говорят?

Максимум на что я могу рассчитывать - устранение повреждения ЛКП за счет автоцентра. Потеря товарного вида и моральный ущерб только через суд и сумма там будет 15-20 тыр, не больше.
Вчера мыл машину сам - пятна не сильно бросаются в глаза. Их видно под определенным углом и только вблизи. Делать глубокую полировку на новом автомобиле - большой риск - не известно как сделают, что потом будет с ЛКП. Так что во вторник поеду еще раз к ним, пусть просто полирнут поверхности и возместят стоимость глубокой полировки деньгами.

Сообщение от DragonMoscow

Неужели полировка на столько хорошо всё делает? Думаю тут есть свои "подводные камни", может есть смысл спросить у маляров про такую ситуацию в каком-нибудь центре? Главное в любом случае после того, как автомобиль будет готов осмотреть его при дневном освещении, а не в сервисе. И только после это подписывать акт приема-передачи или документ в котором будет указано, что претензий к внешнему виду не имеется. Просто уж слишком я сомневаюсь, что их ноу-хао такое хорошее.

при глубокой полировке будет сниматься слой лака. И если у спеца руки кривые, то может и краску снять. Плюс при полировке как мне сказали в других центрах - лак должен гореть!!!! - к чему это приведет, если передержат шлиф-машину - одному богу известно.

Сообщение от alro1705

перекраска уже лажа,менять на новый.

На это я не могу претендовать. Только по договоренности с автоцентром. Если уж они так разжалобятся, то могут его выкупить. Не более

Сообщение от Алексей55

После повторного консилиума в составе директора центра, администратора и представителей соседнего центра нашли выход - мелкой наждачкой снимается место, где была капля и полностью полируется. Это что то типа глубокой полировки. Показали мне место уже обработанное таким образом - все четко, следов не видно. В общем будут полностью обрабатывать таким способом капот, оба перених крыла, крышу и правую переднюю дверь....

Я не профессиональный автомаляр, но рихтовать, красить целиком, и подкрашивать приходилось очень нередко.
Если слой лака на заводе нанесён нормальный, то аккуратная поверхностная обработка зерном примерно Р1200 с водой будет нормальной для последующего нанесения лака. Краску снять можно только при кривых руках, или совсем малом слое лака. Только я не совсем понял, как они будут лакировать локальные участки - т.е. делать переходы? Думается мне, что лака там не будет, а будет полировочная химия, заполняющая мелкие царапины. Хорошо, если полимеры, это сравнимо со сроком службы ЛКП, а если парафины - то на 3-5 моек. Отсюда вопрос про долговечность наносимого состава...
Задайте вопрос, чем конкретно будут закрывать локальную шлифовку, и загуглите про состав.