Стоит ли брать с коррозией

Здрасьте всем!Избавился от своей "шестерки",надоело постоянно ремонтировать.Теперь присматриваю нексию.По объявлению нашел нексию 2003г.в.,компл.GLE +кондей -некрашенные бампера,пробег 40тыс.Продает семейная пара,последнее время ездила женщина.Это вторая машина у них.Машина вроде не битая, ничего не течет.Смущает только одно:коррозия на кромках пассажирских дверей, а также чуть вспузырилась краска на задней арке.А коррозия на кромках, потому что кто-то хозяину посоветовал на эти кромки поставить резиновые накладки,не знаю от нексии или нет, и вот вода видимо затекала туда и там прела.Интересует стоимость ремонта и стоит ли вообще связываться???

Меня тоже интересует стоимость борьбы с имеющейся ржавчиной, но машину я взял. Особенно расстраивает водительская дверь, но думаю в крайнем случае заменю. Сколько стоит водителская дверь в сборе? 6-7 тыс?

Меня тоже интересует стоимость борьбы с имеющейся ржавчиной, но машину я взял. Особенно расстраивает водительская дверь, но думаю в крайнем случае заменю. Сколько стоит водителская дверь в сборе? 6-7 тыс?

Поменять дверь, с покраской и установкой будет стоить около 10-12 тыщ... А вот понятия дверь в сборе не существует, продают отдельно металл (который стоит около 5000 рублей) , и отдельно все остальное...

Лучше взять с видимой ржавчиной на дверях и при этом сбить цену,чем с виду нормальную машину с зашпаклеваными дверьми.
А двери задние в экзисте стоят от 1833 до 3232 рубей
Дверь задняя левая
Дверь задняя правая
На счет качества не знаю,цена очень привлекательная.

двери поменять элементарно, на худой конец, а если на родных ржи немного - то можно и вылечить на время. А вот с аркой тянуть не надо - это надо сразу устранять. Странновато то, что машина свежая, а ржа на арке уже выползла - у меня аналогичная ржа вылезла к 9-10 году жизни машины... правда у меня кореянка...но ездила 7 лет вааще без антикора и задних подкрылков

да... Выбор.... Наверное все таки новую возьму 8 клап

да... Выбор.... Наверное все таки новую возьму 8 клап

а новая есть новая!
Если деньги позволяют, то я думаю не стоит заморачиваться по поводу бу
Единственное смотря как рассматривать. Можно взять пустую за 250 либо например за 250 люксовую которую уже довели до ума, но например годик-два бу
Но я бы однозначно купил новую

для Respect

А тебе как 8 клапанная?Хватает?

для Respect

А тебе как 8 клапанная?Хватает?

А в чем собственно вопрос? Хватает для чего? Покупая авто основным критерием была надежность и неприхотливость авто. т.к. не разбираюсь в механической части Покупать конструктор от автоваза не хотелось и дажене рассматривалось т.к. друзья влдаеют некоторыми образцами
Про ксюшу слышал многое поэтому в этой ценовой категории ей нет равных. Хотя был чери амулет, но это вообще без коментариев и я думаю многие знают почему
+ если учесть что для получения прав я учился ездить на ксюхе. Кстати любовь к этой машине пришла наверное оттуда. ТО что купил 8 клапанную мне чисто повезло. Просто приехали две машинки. Одну забрали вечером, вторую купил я. Писал уже об этом где-то тут на форуме.
Если тебя интересует про скорость, то меня она устраивает. Покупая машину еще раз повторюсь основным выбором было надежность. Если хотите гонять, то можно купить например ламбо или еще что нибудь подобное. Ктати обслуживать такие машины я даже и боюсь предположить сколько стоит Если внимательно вчитаться в форум, то можно понять, что нексия в принципе не ломается. Если что-то не так, то это обычно либо сигналку криво поставили, либо сервисмены не грамотные ну и т.д. У меня 8 клап люксовая, но без кондея (пришла такая с завода) 2000 км ездил на 92 бензине. После 2000 езжу на 80. Никаких изменений не ощущаю. Первое то бесплатно, покупал только расходники (масло шелл, масло в коробку, фильтр ну и по мелочи. В итоге вышло 2500. Хотя люди тут в 1000 укладываются) Разгонял до 180. Ехал 2 минуты. Самое оптимальное для нее это до 150.Думаю больше она не тянет. Тупит на низах, исправляется прошиванием
Если брать, то лучше люксовый вариант. Кондей нужен или нет смотри сам. Я например не сильно без него страдаю. В принципе не думаю, что он стоит тридцати штук имхо. + он будет кушать мощность авто. НА днях звонил в уздэу ради и \нтереса и хотел узнать если у них 8 клапан.ОНи сказали, что у них уже все расписано до нового года. Так что удачи

+1.
У меня 8 кл. GL, за 4,5 лет никаких проблем, при 70 тыс. в ходовой не заменено ни одной детали (кроме передних колодок, отходивших 60 тык., и одной пружины задней), по двигу только расходники и периодически прокладка клапанной крышки, сечас перед зимой собираюсь заменить ремешки. Стуки, скрипы отсутствуют, коррозии нет, мовилю ежегодно. В общем все надежно и прогнозируемо, сажусь и еду.