Собираюсь брать на след. неделе новую Нексию. До этого никогда на них не ездил. Вопрос вот в чем - какие отличия в конструкции у 8v и 16v (кроме ессно двигателя). Слышал что на 16клапанниках другие суппорта. А на 8 - суппорта не очень - вроде как предстоит в скором времени замена. И движок 16кл. не такой надежный как 8кл. Это правда?
суппорта на 8-клапанниках тоже уже ставят вроде как нормальные (с завода) - Ланосовские (как их называют). Основное же мнение о меньшей надежности 16-ти клапанников - боязнь обрыва ГРМ. Но при нормальной эксплуатации и своевременной замене - проблем нет, ездят же миллионы других 16-ти клапанных и ничего...
Всем привет уважаемые. Темка избитая в хлам, и уже не раз. Я прежде чем взять новую Ксюшку пол года просидел на этом форуме, выяснял что да как... Поначалу тоже расстраивала инфа, что нет в продаже 8 клап., и уже почти решился на 16 клап., но само осознание, для чего я беру иномарку(в первую очередь экономичность, а уж потом комфорт и всё остальное) вытяснило из поля моего зрения 16 клап. вариант. Вот сейчас пришла пора ехать в отпуск, и поэтому мне приходится проводить принудительную обкатку своей Ксюхе, накладно конечно без цели проезжать за раз по 500 км., но ничё не поделаешь. Так вот, ехал я с положенной при обкатке скоростью 80 км\ч, ну при обгоне 90-95 бывало. Так вот по приезду домой посчитал, что расход мой составил 7,5 литров на сотню. А вспоминая прочитанные темки при обкатке 16-ти клап. Ксюх многие писали, что расход у некоторых доходил до 15 литров, ну а в среднем где-то 11-12 литров. Вот и делай тут выводы.
Далее - "Какой русский не любит быстрой езды?". По этому вопросу тоже много чего есть на форуме. Но всё дело в том, что как не чипуй двигун, он от этого в 2-х литовый не превратится.
Поэтому считаю: те параметры, которые заложены конструкцией автомобиля вполне благоприятствуют для нормальной человеческой езды, где надо- притопишь, а где не надо и так спокойно проедишься(Соблюдайте правила дорожного двидения, Вы не одни на дороге). Ну много чего можно ещё сказать про мои ощущения о новой Ксюшке, тем более, что пересел на неё после нашего автопрома, и это моя первая иномарка.
Всё вышесказанное ИМХО. Ксюшка - супер.
Вот так...
ЗЫ: А по поводу найти 8-ми клап. Ксюшу, можно попробовать попросить на заказ привезти, ну возможно с небольшой переплатой, но оно того стоит. Опять же ИМХО.
На тассе!15 литров!Скорость 90!Новая!Покажите мне этот насос.А по городу-30?Да и вообще,замучили вы своей экономией.Пересаживайтесь на велосипед.А то съэкономит 300 грамм на 1000 км.и крику,крику.Залил 10 литров,знаешь,что в смешанном цикле плюс-минус 100км.,да и чорт с ним.
8кл. в салонах в полный рост,берите любую,главное,чтобы попалась нормальная.
Читай внимательнее топик прежде чем оставлять комментарий...На тассе!15 литров!Скорость 90!Новая!Покажите мне этот насос.А по городу-30?Да и вообще,замучили вы своей экономией.Пересаживайтесь на велосипед.А то съэкономит 300 грамм на 1000 км.и крику,крику.Залил 10 литров,знаешь,что в смешанном цикле плюс-минус 100км.,да и чорт с ним.
8кл. в салонах в полный рост,берите любую,главное,чтобы попалась нормальная.
Вся инфа взята с форума, ничё сам не придумал.
Не надо обобщать.Если расход 15 литров по трассе,то дело не в машинах с 16 кл.,а конкретно в данном автомобиле.У меня тоже 16кл.,пробег 5000км.,но что бы такой аппетит.Извини,не хотел обижать.Если столько жрет,это конечно проблема.Просто надоела болтовня типа"10,65 л.,а у меня 10,38".С уважением.
А мне кажется разница только в комфортном скоростном режиме которые может держать ксюша с этими двигателями ИМХО
16 клапанная быстрее зато 8 экономичнее а дальше сам выбирай
НА 16 кл. по трассе 6,5-7 литров расход, по городу около 10. Это нормально, если на трассе идти 150, то расход 8-9 л. получится. Зато тяга на ней значительно лучше чем на 8кл., и за счет этого более динамичная езда. А если надо тока 80км/ч ездить сойдет любой мотор.
Ваши права
