смотрел сегодня Ксюшу-подскажите, что может быть!!

Господа!!!Понимаю, что подобного рода темы всех зае, но :-[!!!!

смотрел ксеньку сегодня (ну как смог!!!не автомеханик, но кое что понимаю).
так вот, ТТХ: 2002 г., пробег по счетчику-80, темно-зеленый металлик, 8кл, ГУР, кондер,стеклоподъемники,противотуманки и т.д.
не понравилось: нестабильныйе обороты на холостом ходу:1100-800 скачут, резко газуешь(на нейтрали)-как-то плавно растут-так же плавно падают(у меня на шестерке веселее), и при движении также, тупит че то.И дергается(видимо и при движении на передаче обороты скачут).
ну и пороги дверей в рыжиках. в остальном тачка понравилась, ухоженная. Правда антикором не обработанная, дно и пороги еще не смотрел.
ПОДСКАЖИТЕ плиз!!!1)на что еще обратить внимание, и 2)что это такое может быть с двиглом??
3)что еще после покупки нужно сделать?
4)сколько стоит антенна(сломана)5)что еще??заранее всем спасибо!!! :-\

Я б еще поискал. Нафига геморрой брать на свою голову?...а сколько еще скрытого вылезет...

вот и я тоже думаю, может с двиглом тока начало

А "ухоженность", кстати, стоит совсем недорого на мойке типа "люкс"-даже пахнуть приятно машинка будет.

это точно а если все таки по теме? что еще позырить?что все же с двиглом м.б. такое?)))

Щас машин таких лет продают навалом,ищи ещё варианты!

Всё зависит от цены, и от того, насколько ржавые пороги. Если именно что точки ржавки снаружи, на сколотых гравием местах - это фигня, а если изнутри прошло - то это пороги переваривать, пусть сам переваривает и потом уже продаёт. Обороты прыгают - скорее всего проблема со свечами, проводами ВВ или датчиком. Неприятно, но лечится недорого. Что машина дёргается на первой передаче - не бага, фича. Привыкается быстрее, чем убирать правое колено при включении второй передачи на шохе . Что плохо набирает обороты - надо сравнивать с другой машиной, субъективно шоха резвее намного, но если предметно замерить - оказывается что она просто шумнее, первое время на нексии я постоянно превышал, ощущение что 80 - а она уже 120... Но вообще неполадки в работе движка на ХХ - повод для торга, а вот серьёзная ржа кузова - повод искать другую машину.

Как осматривать машину при покупке и что проверять - тут на форуме текстик бродит, ищи. Любую б/у надо проверять тщательно, чтобы не всплыли потом неожиданные косяки. Первым делом в движке - смотреть масло. Если свежее и при этом густое - ну его нафиг, так проще всего замаскировать проблемы. Компрессию померить нелишне, если ровная по горшкам и не ниже 10 - двиг в хорошем состоянии, а нестабильность ХХ - лечится. Отказ от покупки по двигателю - дымность, эмульсия в масле, масло или пузырьки в антифризе, "сопли" на распредвале.

Кузов проверить - лучше всего на стенде схода-развала, там все косяки геометрии сразу видно будет. Ну и просто глазами - на предмет помятий, не отразившихся на геометрии (впрочем, они и на эксплуатационные свойства не влияют, только на эстетические). По коррозии у нексии проблемны двери и задние арки, остальное гниёт позже и дольше. Антикор делать обязательно, но это уже когда купишь. Погромыхивание дверных петель на колдобинах - не криминал, обычное дело, лечится. При вывешивании на домкрате все двери должны легко открываться и закрываться, если перекашиваются -это больная, негодная нексия. Подвеска проверяется осмотром на подъёмнике, в принципе, там всё просто и лечится недорого. Не должно быть люфтов и стуков, амортизаторы должны работать штатно, задние пружины - не быть сломанными (она и со сломанными ездит). Тормоза - лучше если нового образца, без проходящих через колодки насквозь пальцев. Старые часто подклинивают. Ручник должен работать, это не шоха, где он работает первый месяц как починишь, а потом "опять нет". Тормозная педаль мягкая, но передние колёса блокируются легко. Если не блокируются - неисправность. Задние - не блокируются.

Спасибо за развернутый ответ, братан!!! :-)
Завтра поедем эту тачку зырить в сервисе, вздернем на подъемнике, посмотрим.
А насчет шумности- да,наверно)))Потому что все-таки, если нормуль притопить-разгоняется бодро)))
Насчет тормозов- удивила их неэффективность!!!Скажем так, не лучше чем на шестерке у меня-давить пришлось сильно, а блокироваться они так и не надумали Че за хня- непонятно!Завтра ей экстрим тест на разгон-торможение устроим, диагностику двигла(ну и,как говорил-кузов и т.д.)
А ржавчина-на внутренней стороне двери, где уплотнитель внизу, поверхностная, вздутий не видел (завтра внимательно посмотрю).
Отпишусь как что, в общем Смутило то, что хозяин сразу начал лечить- типа у нексиевских двигателей стандартная компрессия(то есть имеется в виду на живом двигателе)-9!!!(!!!!)Типа меньше чем на отечественных двиглах.Пиз*ит наверно.Маловато что то, да и ты тоже говоришь, что около 10-и должно быть.

это сто пудов))

Господа!!!Понимаю, что подобного рода темы всех зае, но :-[!!!!

смотрел ксеньку сегодня (ну как смог!!!не автомеханик, но кое что понимаю).
так вот, ТТХ: 2002 г., пробег по счетчику-80, темно-зеленый металлик, 8кл, ГУР, кондер,стеклоподъемники,противотуманки и т.д.
не понравилось: нестабильныйе обороты на холостом ходу:1100-800 скачут, резко газуешь(на
если не понравилась ксю, то продолжай ездить на шестёрке...

Big_D18 , тебае нечего делать в нашем форуме....















нейтрали)-как-то плавно растут-так же плавно падают(у меня на шестерке веселее), и при движении также, тупит че то.И дергается(видимо и при движении на передаче обороты скачут).
ну и пороги дверей в рыжиках. в остальном тачка понравилась, ухоженная. Правда антикором не обработанная, дно и пороги еще не смотрел.
ПОДСКАЖИТЕ плиз!!!1)на что еще обратить внимание, и 2)что это такое может быть с двиглом??
3)что еще после покупки нужно сделать?
4)сколько стоит антенна(сломана)5)что еще??заранее всем спасибо!!! :-\