Поменял своего верного "Форестера" на "Нексию"

Приветствую, коллеги. Вот и я стал владельцем Нексии. Продал в прошлый четверг своего верного Форестера (не хотел, но цену хорошую дали для восьмилетней машины). В субботу приобрел Нексию 16 клапанную ГЛ (чет дорого обошлась, 303000 рубов за пустышку, но машин нет, и продавцы ломят цену). Конечно, с Субару никакого сравнения ни по каким характеристикам, но мне нужна рабочая лошадка (субару в содержании дороговата, а на неухоженной машине ездить не могу). Но сказать, что совсем исплевался- тоже нельзя. Пробег пока 300 км., что дальше будет- регулярную информацию обязуюсь предоставлять.

Тоисть не совсем исплевался, так, немного....?

Вроде как слюну пустил

Субару на ДЭУ это смело да ещё на ГЛ. Я свою пятёрку на неё поменял ито не совсем полноценно чувствую себя, а тут после субару не совсем плюются

Короче МЕДАЛЬ тебе за смелость

Да лучше нового АВТО только НОВОЕ...
Другой вопрос с какого ты авто на это новое пересел...

Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Проехал 500 км., полет нормальный (тьфу- тьфу).
Сделал антикор, поставил защиту, сигналку, чехлы, ну и всякую мелочевку.
Приятно удивила мизерная стоимость аксессуаров на сей пепелац.
А насчет субару...
Машина была в идеальном состоянии, и переживет две нексии минимум (при должном уходе естессно).
Продал по причине своих диких годовых пробегов, ну и чтобы жена ездила. Две машины содержать считаю нецелесообразным.

А я понимаю ваш выбор. Нексия как и Субару - рабочие лошадки. Очень надежные и в меру удобные в обращении. Ест-но ценовая категория слегка разные, но идеология одна и та же - сел и поехал, через 10 000 км сделал ТО и дальше до следующего. поздравляю с покупкой, жаль, что GL-ка, но впринципе все можно со временем поставить.

Доброе утро, коллеги.
Немножко не согласен с Вами.
Субару не рабочая лошадка. Она, конечно безотказная, но время от времени требует неплохих вложений. Компенсируется это высокой надежностью. Субару Форестер- скорее спортуниверсал. Нексии ГЛЕ в наличии не было, а ждать неизвестно сколько не хотелось, так как машина нужна постоянно. Кондиционер мне не нужен, так как один раз сильно простудился из за него и болел месяца два. Стеклоподъемники на передние двери без проблем можно поставить и неродные (в принципе тоже не особо напрягает их отсутствие). Единственное- тахометр. Но выход есть- воткну б/к и проблем нет.

Доброе утро, коллеги.
Нексии ГЛЕ в наличии не было, а ждать неизвестно сколько не хотелось, так как машина нужна постоянно. Кондиционер мне не нужен, так как один раз сильно простудился из за него и болел месяца два. Стеклоподъемники на передние двери без проблем можно поставить и неродные (в принципе тоже не особо напрягает их отсутствие). Единственное- тахометр. Но выход есть- воткну б/к и проблем нет.

У ГЛЕ одно существенное преимущество, ТРУДНО реализуемое потом с GL - атермальные стёкла. По хорошей жаре кондиционер и то не очень помогает - вчера вот по полю случилось 20км прокатиться (привет Форестеру - он там был бы гораздо более уместен) - так жарко, блин. Когда всё-таки сел пузом и пришлось за домкратом лезть - меня-потногоместные слепни очень радостно приняли... Хотя в машине всё же гораздо легче, чем снаружи - кондей рулит. А простужаться не обязательно, если грамотно пользоваться. Мне наоборот шею продувает от открытых окон - а с кондеем даже после танцев со слепнями ничего. Естественно, в морду им дуть не нужно, а иногда стоит и печку задействовать.

Приветствую, уважаемые коллеги.
Пробег стал 1300 км. Вчера проехал около 600 км с полной загрузкой.
Кратко- довольно неплохая динамика (разогнал до 130 на 5 передаче).
На скорости начинается раскачка, субару шла и 180 как по рельсам (видимо аморты слишком мягкие).
И еще- при переключинии с задней на первую и обратно появился негромкий щелчок (переключаю аккуратно) - что бы это?
Как испололнится 2000 км пробега- поеду на ТО, пусть зальют нормальный мобил 5в50.