Купил и я себе Ксюху!

Всем огромный привет!!! Вобщем ездил я на 4-ке отечественного автопрома и ничего не предвещало еепродажи, как заехал к другу погостить, а его батя Ксюху продает (лишают прав, а ездить на ней не кому). Ну мы с ним разговорились и я решил - беру! Ксюха 1998 года выпуска, SOHC 8 кл,цвет вишня, пробег 103 тыщи. комплектация ГЛЕ, что очень меня порадовало.
Поездив на ней меня оч. порадовал ход движка. всё тихо, спокойно. подвеска порадовала (в меру мягкая, в меру жесткая)

По кузову: Кузов в общем отличный (за 10 то лет!!) НО. началась ржа на водительской двери внизу... (в перспективе менять), слегка помята задняя дверь в районе молдинга. и видна маленькая мятина по капоту. Остальное, повторюсь, для 10-ти лет оочень даже нормуль.

По салону: Салон кончено мог быть и лучше.. грязный, водительское сидение у левой салазки оторвалось. но это мне не в напряг, т.к. на жигуле такая же петруха была)) Стеклоподъемники все работают, но сдается их износ за всё это время...а так по салону всё оч даже нравится

НА новую машинку денег не было, да и не расчитывал покупать. всё как то сумбурно получилось.. поэтому решил постепенно за этот год ее капитально обновить...

Начну с подвески. Решил по кругу постаивть газо-маслянные аморы каябу или немецкие какието задние пружины от Спортижа поставлю.. поменяю шаровые и рул тяги и наконечники.. Тормозные супорта пока трогать не буду. заменю колодки.

Кузов. замена двери, выправлю заднюю дверку и капот. дальше полностью перекраска. в темно-вишневую(благо в птс просто красный цвет записан, без оттенков) красить буду вместе с бамперами и ручками. К кузову можно отнечти и легку тонировочку...

Двигатель. вроде бы ничего трогать особо не буду. Естественно поменяю маслице, все фильтра, все ремени поменяю(подтяну), почищу инжектор. возможно чиповку сделаю

А так по мелочам просто доведу салончик до ума своими силами, прочищу все механизмы типа печка, кондей и т.д. Музыка там стоит sony и на данном этапе меня устраивает, но хочу подключить cd-changer.

ОТъездил кстати уже 2 тыщи за 2 недели)) пока всё (3 тьфу) нормально. Хотя на НГ в подмосковье продрал и без этого ржавенький глушак. заменил трубу резонатора и сам глушитель. И мне кажется что вскоре заменю сцепление...
Вобщем всё :-\ посоветуйте пожалуйста с чего приоритетнее начинать а что на потом отложить..может я что то не так рассуждаю, подтолкните плз в нужное русло Вобщем заранее спасибо за советы) ЗЫ фотки потом скину сюда.

Да на фига столько бабла вбухивать в 10 летку?Ржавчину устранить можно,подкрасить там по-мелочи,но весь кузов красить?!Ты сколько ездить на ней собрался?При продаже вложения не окупишь!Без обид,это мое мнение,у самого 97 года машинка,тоже на кузове дефектики имеются как у тебя примерно.30 штук в покраску вложить чтоб на 10 штук продать дороже?

Пока езжу и всё нравится. планирую минимум пару лет откатать. Ну а если вложиться то там до бесконечности вобщем я и так уже 2 машины за год сменил, и поэтому решил, что2-3 года я на ней точно отъезжу..

у меня тоже 98 года,тоже есть мелкие ржавчины и тд.квладывать много денег смысла не вижу.и тебе не советую.главное расходники поменять и что б все работало.нексия это рабочая лощадка,она неприхотлива

у меня тоже 98 года,тоже есть мелкие ржавчины и тд.квладывать много денег смысла не вижу.и тебе не советую.главное расходники поменять и что б все работало.нексия это рабочая лощадка,она неприхотлива

+1. Тоже 1998 года, пробег сейчас 103 тысчи. тож кузов практически в идеале, есть тока пару пятнышек да неглубокая царапина на две детали... поменял все жидкости и масла, ремень ГРМ и ролик, ВВ провода и свечи, поставил суппорта Ланос, и по ходовой немного.... дефлекторы на капот и двери, коврики в салон и багажник. ЧИПанулся.. Ну и по мелочи, магнитолку поменял, попогрейку подарили, да и всего не упомнишь........ НО!!!! Все это за 1 год и 8 мес. И авто для себя делал.
И эти почти два года авто меня не подводило. Кроме случая, когда бензанасос благополучно умер. хорошо хоть у подъезда дома. Собираюсь весной-лето брать новую.
Вобщем также советую, поменять только расходники и не заморачиваться с внешним тюнингом и перекраской. Лучше купи потом новую машину и вкладывайся. На ней хоть лет 5 проездишь. а сейчас, что хошь делай, хоть крась хоть цинкуй, процесс коррозии если начался, практически не остановить, возможно только замедлить....

хоть крась хоть цинкуй, процесс коррозии если начался, практически не остановить, возможно только замедлить....

а если дверь поменять? ну не хочется мне ездить на ржавой тачке) хоть убейте не могу так) и даже если замедлить этот процесс, то потом каждый год подкрашивать? я планировал пару лет на ксю откатать, а в перспективе возможно и больше. всё зависит от фин. положения

Да на кой те дверь-то менять?Ты успокойся,месяцок подожди,глядишь и пройдет азарт этот.Я свою брал у старого хозяина-вмятина на переднем крыле была от ворот гаражных,решил сразу заделать,покрасить,Потом ничего,привык,так и езжу с ней,и не напрягает ни фига.Не спеши! ;D

а если дверь поменять? ну не хочется мне ездить на ржавой тачке) хоть убейте не могу так) и даже если замедлить этот процесс, то потом каждый год подкрашивать? я планировал пару лет на ксю откатать, а в перспективе возможно и больше. всё зависит от фин. положения

Не торопись с заменой двери и перекраской. Потеплеет ( летом) снимешь обшивки всех дверей . Когда посмотришь на них изнутри, тогда будет ясно, что делать. Заржавевшую дверь можно и восстановить и перекрасить нижнюю часть только (до молдинга). На несколько лет хватит. Хорошо,если только одной дверью всё закончится. Подвеска, если нормальная, то нечего её и трогать. Не надо без необходимости менять ни амортизаторы,ни пружины- если живы. А вот тормозные суппорта надо будет посмотреть повнимательнее. Если стоят ещё родные, то лучше их поменять.Если уж хочется что-то сделать, то имеет смысл привести в порядок салон (детали обшивки продаются и не очень дорого) и сделать шумоизоляцию - результат порадует. А от полной перекраски я бы воздержался - неоправдано,если кузов в хорошем состоянии. Отдельные элементы ещё можно при необходимости.

Спасибо за совет, Андрей. но фишка в том что изнутри тож дырка. маленькая, но гнилая дырка. вот в чем проблемка то. тут вроде уже и не заваришь и не подрихтуешь... а вобщем вы правы. но дождаться весны действительно стоит) а там и посмотрим

Спасибо за совет, Андрей. но фишка в том что изнутри тож дырка. маленькая, но гнилая дырка. вот в чем проблемка то. тут вроде уже и не заваришь и не подрихтуешь... а вобщем вы правы. но дождаться весны действительно стоит) а там и посмотрим

Если дело дошло до дырки, то внутри двери тоже есть коррозия. При желании, в принципе, можно поправить. Внутри двери всю ржавчину надо удалить- где вручную, где при помощи преобразователя ржавчины (только не на кислотной основе, а таким, который превращает ржавчину в грунт). Края дырки надо удалить до живого металла. Затем в ход идёт шпаклёвка и тд. до покраски. Внутренние полости дверей и нижнюю часть снаружи ( со стороны салона) обязательно залить антикором ( хотя бы мовилем).После этого дверь ещё послужит. Новая дверь с покраской обойдётся примерно в 12000 р.