И я теперь Нексеявод

Итак, 1 августа я стал обладателем Дэу Нексии. Да, не самый лучший и престижный вариант, но сейчас не до жиру, лишь бы колеса были.
Пока проехал всего 300 км, но уже кое-какие выводы сделал.
Первое, на что обратил внимание, несмотря на то, что движок стоит самый слабый - 8-клапанник, 1,5 литра, 80 лошадей - и вес у авто довольно приличный, динамика для поездок по городу вполне достаточна. Особенно, если раскрутить посильнее. Правда, звуковой фон при этом удовольствия не доставляет.
Как мне пока показалось, расход топлива тоже вполне приемлемый, плюс более дешевый 92-ой бензин.
Но разгоняться быстрее 100 км/ч особого желания не взникает - дорогу держит не сильно хорошо. Возмжно, сказывается штатная резина. Но при этом она не слишком шумная.
Еще один признак пенсионерской машины - багажник. Он не большой, а просто огромный. Особенно если учесть тот факт, что в комплектации "лоу кост", которую я и приобрел, отсутствует запаска (нашли, конечно, на чем сэкономить...). Зато есть обогрев заднего стекла Также порадовало, что в сильный дождь зеркала остаются вполне "читабельными", хотя сами по себе они маловаты, хотелось бы иметь побольше обзора.
Салон довольно приличный для столь бюджетного авто, хотя пластик хотелось иметь помягче. Пока ничего не скрипит, но щель в бардачке имеется. И еще, открыть бардачок при закрытом боковом стекле немного затруднительно - крышка упирается в ручку стелоподъемника
А вот пластик на руле мне понравился - даже если в жару ладони вспотеют, руль не проскальзывает. Это особенно актуально для комплектации без усилителя
Самый большой минус эргономики - немного смещенный влево центр сиденья. Такое ощущение, что сидишь немного боком. В дальняк, как я ездил раньше на 1500 км без остановок, на такой машине уже не поедешь.
Двери закрываются, конечно, не бесшумно, но довольно четко, с ноги прикладываться не надо За исключением задней левой.
Тормоза довольно эффективны, особенно если сильно не разгоняться, тормозить двигателем и заранее предсказывать дорожную обстановку
Передачи переключаются не так четко, как хотелось бы, но учитывая ходы рычага, ошибиться с выбором передачи невозможно. Плюс защита от дурака при включении задней.
Понравилась третья передача - легко тянет км с 30 и до 100 с лишним.
Довольно неплохо показали себя в сильный ливень щетки стеклоочистителя.
Предварительное резюме. За свои деньги вполне подходящие ТС для перемещения точки Ж из точки А в точку Б.

За месяц наездил 1500 км. На субботу записался на первое ТО. Конечно, очень неудобно, что так скоро наступило это время. Да и межсервисный интервал в 10 000 км для 21 века - это мало. Я так чую, что мне уже зимой придется ехать на ТО-2. Хоть бы до марта дотянуть. Правда, не факт, что в марте погода уже будет весенней.
Из новых впечатлений. Ездить быстрее 100 км/ч совсем не хочется. Сказывается не очень хорошая управляемость и, главное, слабые тормоза. Если первые впечатления от них у меня были неплохие, то сейчас я уже убеждаюсь в обратном.
В салоне, похоже, уже начинают селиться сверчки. Пока еще неназойлово и периодически подают голос, но видимо, скоро уже запоют вовсю.
Начала жужжать дверь. Реально жужжать. Причем не всегда, а только при одновременном соблюдении двух условий - полностью закрытое окно и включенный на 2-ую скорость вентилятор.
К сидушке постепенно привыкаю. Или просто у меня спина постепенно искривляется.

Сегодня ездил на ТО-1 в техцентр (там же и автосалон) "Уз-Дэу Москва", что на м. Коломенская.
Слушайте, это не техцентр, а какое-то Сонное Царство! Посетителей нет вообще, звонков нет, но при этом мне удалось потратить ровно час, чтобы сдать машину. Потому что 3 человека, которые там сидят и уж не знаю, чем занимаются, но бурной деятельности не проявляют, к ремзоне отношения не имеют, а за всю процедуру оформления (от начала до конца) отвечает всего один человек.
Ровно 27 минут мне пришлось просидеть в ожидании, пока мастер примет машину у предыдущего клиента. Откуда такая точная цифра - 27 минут? Да потому что я уже просто дал себе зарок, если за полчаса на меня не обратят внимания, просто уеду, время дороже.
Далее полчаса заняло оформление. Для начала сам мастер заполнял на меня карточку клиента. Вопрос - почему именно он это делал? Неужели так трудно поручить эту операцию той же девочке на ресепшене? В процессе заполнения карточки мастер дважды уходил в ремзону и один раз разговаривал по телефону, что также не ускоряло процесс.
Итого через час после приезда в салон, дошли мы все-таки до машины. Интересно, что мойки у сервиса нет и грязная машина принимается без фиксации повреждений лакокрасочного покрытия. Первый раз вижу официальный техцентр без мойки, и дело даже не приемке машины. Самим мастерам приятно и удобно работать с грязной машиной?
Кстати, в ремзоне, судя по всему тоже всего один человек работает, потому что несколько постов было свободно, но моей машиной начали заниматься на полчаса позже, чем была запись. Спасибо хоть, что об этом честно предупредили.
Приемка машины также довольно длительное мероприятие, которое заняло не менее получаса.
В итоге, на ТО, подразумевающее 2,5 нормо-часа, я потратил времени почти вдвое больше - 4,5 часа.
Увы, но впечатление от техцентра это очень сильно портит.
Единственный положительный момент - техцентр расположен в 10 минутах ходьбы от Коломенского парка, так что можно совместить приятное с полезным.

машин мильены,а где взять пперсонал?

Сообщение от alro1705

машин мильены,а где взять пперсонал?

Для того, чтобы создать карточку нового клиента не нужен шибко умный персонал. Это можно и уборщице поручить. А не заставлять людей тратить на это 45 минут

Сообщение от apro3

Для того, чтобы создать карточку нового клиента не нужен шибко умный персонал. Это можно и уборщице поручить. А не заставлять людей тратить на это 45 минут

что поделать,раша.если есть хоть какая-то возможность,вали за бугор.

Понравилась третья передача - легко тянет км с 30 и до 100 с лишним.

вот на ней и весь жор бенза и случается

Сообщение от Абдуволодя

вот на ней и весь жор бенза и случается

Возможно, но меня это не сильно беспокоит. Понятно, что если движок раскручивать до 6000, это тоже не способствует экономии бензина.

Машине всего месяц (ну ладно, месяц и неделя), пробег 1700 км, а уже загорелась лампочка Check-Engine. А я ведь только в субботу был на ТО. Мне теперь каждую неделю предстоит в сервис ездить?
Я вот думаю пока забить на это. Что скажете?

http://youtu.be/apWUhBiqRyw

прикольное видео!

Двигатель я так понял A15SMS? Ехай к официалам, у этих двигателей говорят это болезнь с новья, пусть делают обучение (или адаптацию) датчика распредвала, кажись так.
Вот почитай http://www.nexia-club.ru/forum/topic/160530.htm тоже самое

PS русские не делают так как в видео, не кошерно это, русские снимают приборку и вынают лампочку, а узбеки и того круче: паралелят её на лампочку давления масла (реальный случай была такая тема).