какой расход в пробке?

понимаю что от многого зависит, но хоть примерно? проскакивала инфа что на холотых ест 4,5 л/час. а в пробке же продвигаешься, подгазовываешь.. для примера пробка длительностью ровно час, расстояние 5 км.

дело вот в чем - решил проверить расход по полнобаковой технологии, вышло на 230 км 23 литра, т.е. почти ровно 10 на 100. половина этого 100-120 км шоссе, остальное город -движение средне-светофорное,без пробок. плюс прогревы, т.к. это все дня за 3. и для полного счастья не хватает узнать сколько скушала та пробка, в которой я один раз застрял

понимаю что от многого зависит, но хоть примерно? проскакивала инфа что на холотых ест 4,5 л/час. а в пробке же продвигаешься, подгазовываешь.. для примера пробка длительностью ровно час, расстояние 5 км.

дело вот в чем - решил проверить расход по полнобаковой технологии, вышло на 230 км 23 литра, т.е. почти ровно 10 на 100. половина этого 100-120 км шоссе, остальное город -движение средне-светофорное,без пробок. плюс прогревы, т.к. это все дня за 3. и для полного счастья не хватает узнать сколько скушала та пробка, в которой я один раз застрял

Расход в пробке будет зависеть от потребителей. Например кондер возьмет довольно много на холостом ходу. Свет также. А вообще тема левая. Расход надо мерить при довольно большом пробеге. Т.е. выкатал бак - посчитал. Потом еще один - посчитал. На 230 км слишком большая погрешность. На заправке недолили (цифры другие), при заправке до полного по разному отсечка сработала и т.д.
Я замерял расход таким методом при поездке на юг. По городу делаю по другому - залил 40 л., езжу до лампочки с засечкой момента заправки, потом еще 40, опять до лампочки. Получается на 40 литрах 450 км в среднем по городу. Т.е. 9,5л/100км. Зимой порядка 10л/100км.

понимаю что от многого зависит, но хоть примерно? проскакивала инфа что на холотых ест 4,5 л/час. а в пробке же продвигаешься, подгазовываешь.. для примера пробка длительностью ровно час, расстояние 5 км.

Какие 4,5л/? Вот посмотри такой расклад, может поможет:
ТУТ

Большой внедорожник, когда стоишьв пробке, по компьютеру выдает: 99л\100км.

Расход на ХХ - 0.9 л/час. С кондеем - 1.3 л/час. В пробке - больше, т.к. то и дело дёргаешься, тянешь машину. Измерять расход на 100км - бессмысленно, если машина стоит - он по определению равен бесконечности - сколько бензина ни сожги, 100км не проедешь. Пробка пробке опять же рознь. Сколько-нибудь объективным критерием может быть только средняя скорость в пробке - но её хлопотно определять. Если только по треку GPS...

да я и не говорил про расход на 100, просто интересно сколько за этот час ушло... ну да ладно, округленно считаем итоговый 10 на 100. а насчет точности - да фиг с ней, главное что не как некоторые пишут у которых вдруг под 20 жрет

у меня расход литров 13-15 на 100 км. выходит притом что каждый день по пути на работу стою в пробке минут 30-60 постоянно с работы как повезёт иногда тоже встряю в лифортовском тонеле и на волгоградке.

есть ли смысл в пробке или на светофоре выключать двигитель?

есть ли смысл в пробке или на светофоре выключать двигитель?

Если пробка глухая, то есть стоять как минимум несколько минут - то есть. Иначе на запуске больше потеряется, не говоря о том, что "вы гораздо раньше сломаете двухдолларовый выключатель, чем наэкономите электричества на 50 центов".

В городском режиме,в Москве, чуть более 10 литров на 100 км. Пользуюсь всем: освещение, кондиционер по обстоятельствам.