Народ кто ставил назад не стандартные колонки???
Я штатные динамики заменил. Однако их поставил в штатный корпус, начитался в нете что диаметр (не помню уже какой 14-16) но когда снял увидел что дырка-то приличная и загнать можно наверно 19 радиус. Но так как колонки куплины поставил. Однако звуком не доволен.
Может у кого есть опыт в инсталяции 19 (примерно) радиуса. Этот размер уже посерьезнее.
я тоже штатные динамики менял ,но ставил родной размер (размер 16) ,больше дырка не позволитно электролобзик универсальное решение всех проблем!!
динамики ставятся в корпус а корпус в полку, я потом в магаз ездил 19 примерил вот только не помню малы или велики, но поставить можно помоему подиум нужно делать. Но они качают норм.
Мне низов не хватает, пищат эти мелкие динамики.
если низов не хватает поставь лучше саб в богажник -благо он у нас большой
Саб сунешь, колонки изолировать придется, да и по деньгам кажется дороже. А 2 динамика на 19 качают не слабее. Я так понял ни кто не замарачивался и катаются все со штатным размером.
Вот мнениеодного ксюховода:
музыка в Нексию
На начальном этапе я определился со схемой аудиосистемы. Т.к. все внимание уделено мне и пассажиру то и звуковая сцена будет создаваться только для них. После прочтения множества сайтов и конференций я остановился на выборе следующей схемы, тем более что эта схема при сочетании головного устройства от известного японского производителя, итальянского усилителя и акустики хорошо воспроизводит музыку таких направлений как диско и поп-музыка, что я и слушаю.
Итак, схема создана, бюджет утвержден, осталось подобрать компоненты.
1.Головное устройство.
Приобрел в «Техносиле» Alpine 7892R которая как раз по длине влезает в ДЭУ и по тесту журнала “Автозвук” 2003 №6 – фаворит.
2. Акустика.
HERTZ HSK 165 представляет собой продукт с великолепным соотношением цена/качество, а так же обладает хорошим набором потребительских свойств: большой номинальной мощностью, высокой чувствительностью, натуральным детальным звуком, прекрасным качеством изготовления и надежностью в работе. Правда, грили пришлось приобретать отдельно.
3.Сабвуфер
Я считаю, что покупать обычные сабвуферы будут только "гурманы", любители чего-то особенного, каких-нибудь нестандартных решений, а с готовым сабвуфером нет никаких проблем с расчетами и установкой. А если вдруг понадобится использовать все место в багажнике, то сабвуфер можно будет и убрать.
По результатам теста журнала "Car&Music" 2001 #4 (01.06.2001) Я выбрал пассивный сабвуфер Hertz HBX25 с одним 10" динамиком в низкочастотном оформлении типа "бандпасс".
4.Конденсатор
В помощь усилителю был призван однофарадный конденсатор Stinger. Дизайн конденсаторов НРМ соответствует аксессуарам вызывающая восторг отделка из алюминия или хрома и покрытые платиной клеммы придают великолепный вид, а также дизайн конденсаторов подходит для любой инсталляции. Конденсатор серии SC201РТ имеет напряжение 16В (20В-максимально) и может быть установлен в вертикальное или горизонтальное положение наверху или сбоку с цифровым индикатором SmartCharge и отличается надежностью и удобством в обращении.
5. Из усилителей был выбран Audison SRx3
Это новая бюджетная линия усилителей, делающая качественный звук. И изначально ТРЁХКАНАЛЬНАЯ! Два по пятьдесят пять плюс сто семьдесят ватт на сабвуферном канале при двенадцати вольтах на входе по питанию. Эта модель специально создавалась для подключения одной пары акустических систем и сабвуфера. В уходящем году SRx 3 получил очень престижную награду EISA как лучший мобильный усилитель 2003-04. Вот ссылочка: http://www.eisa-awards.org/awards/2003-2004/mobile.htm
Так же усилитель оснащен так называемыми кроссоверами (фильтрами низких и высоких частот) для точной настройки.
6.Силовые и акустические кабели использовал от Черноваудио и защищенная от попадания влаги колба под предохранитель типа AGU.
После приобретения всего выше перечисленного обратился в установочную студию «Мистер Звук». Были сделаны специальные подиумы для дверей и новые панели на стойки для твитеров. Двери проклеили виброизолирующим материалом и заклеили все щели. Овалы из задней полки были удалены и оставлены только грили, чтобы соединить объем багажника с салоном. Для усилителя и конденсатора был сделан специальный подиум который обтянули карпетом, как весь багажник Nexia и прикрепили к задней полки.
В качестве заключения, музыкой своей я очень доволен. Я получил тот звук, который хотел, и за те деньги, которые мог себе позволить.
взято с http://sportivny.narod.ru/nexia/alpine.htm
надо прикинуть сколько будет это стоить.
Спасиб за инфу.
Один чел отписался что 20 назад засунул + саб, вот это ни плохая прокачка
SNAKE предлагаю переименовать тему например "автомузыка" или еще как нибудь а то
"задние колонки " очень узкий профиль
А как её переименовать?? что-то не найду
Ваши права
