Наконечник в/в кабеля не слезает.

Приветсвую. Тема такая: С некоторых пор машинка начала себя плохо вести.То ли троит, то ли нет, мощность не развивает, вибрация на холостых... Все это иногда пропадает, но всегда возвращается. Но суть не в этом. Решил я искру на машинеке проверить, для чего попытался снять наконечник кабеля со свечи. на 1-м и 4-м цилиндрах мне это удалось. А вот на 2-м и 3-м я потерпел фиаско. Уж я и крутил и тянул эти наконечники. Машина буксируется (катится) когда наконечник тяну. А он, с#$а такая, не слазит хот ты лопни. > Как быть-то, а? Да, провода в/в купил я этим летом и поставил их вместо старых. А по поводу траблов в смощностью- то это скорее всего что-то по питанию (мысли на эту тему так же с благодарностью принимаются).

если тока прорезать резину на наконечнике и подцепить за контакт отверткой........... просто не совсем помню как на восьмиклапанной выглядят ВВ провода..... про траблы с мощностью: этой зимой меня одолела замерзать вода в топливопроводе. двигло не крутится больше 2500 об/мин и ехать очень затруднительно. лечу переодической заливкой в бак вытеснителя воды. все проходит, но после искатывания 100-150 литров бенза опять по новой. но вибрации на холостых нет. вибрацию лечил летом регулировкой мин оборотов (винтик на корпусе дроссельной заслонки, в который упирается круглая хреновина с тросом газа) видать выкрутился со временем, выставил холостые на 870 об/мин на прогретом движке (до этого было 780)

Снимать покручиавя резинку больше ни как...Либо рвать и ставить новые...Есть горький опып с прикипевшими ВВ колпаками на сечах((((

С некоторых пор машинка начала себя плохо вести.То ли троит, то ли нет, мощность не развивает, вибрация на холостых... Все это иногда пропадает, но всегда возвращается. (мысли на эту тему так же с благодарностью принимаются).

Была такая хрень на старой восьмиклапанной ксюхе. Ездил долго с такими симптомами. То появятся, то пропадают. Менял провода, свечи и т.д. В итоге стало так постоянно. Диагностика - замена коммутатора. Все ОК!