Герконы в штатные концевики. Фотоотчет.

Всем доброго времени!
Думаю многие наслышаны про проблему замерзания концевиков дверей и даже видели примеры решения этой проблемы, путем внедрения герконов.
Меня наконец-то тоже достало замерзание концевиков и было решено внедрить герконы в штатные концевики, т.к. не хотелось (лень) тащить отдельно провод на массу под порог, а на штатных все уже есть.
Было куплено 4 геркона КЭМ-3, на размыкание, т.е. подносим магнит - размыкаются.


Крепления обивки потолка на ВАЗ-2107 (4 шт.)


Далее приступаем к разборке родного оконечника.


Плоскогубцами вытаскиваем медную клему и разбираем концевик.


Шток, пружинка и клема нам больше не понадобятся.
Далее оказалось что крепление обивки потолка от ВАЗа точно по размеру и с небольшим усилием заходит на место штока 8)

Получается вот что


Теперь у геркона откусываем верхнюю ногу которая одна, на противоположной стороне остаются две замкнутые ноги.
Затем вставляем геркон в крепеж для крепления обшивки.
Вот как-то так:


Далее все это хозяйство вставляем на место штока в корпус концевика.
Вот что получается:



Теперь одну лапу загибаем и припаиваем на массу
Вот так:


К второй ноге припаиваем короткий провод с клемой и изолируем это все термоусадкой
Вот так:


Далее я решил залить все это дело бесцветным герметиком и одеть старую защитную резинку, вот что получилось:


Ну и собственно конечный вид модернизированного концевика


На машину ставим так-же как и снимали, на двери клеим по магниту.
Собственно все.
Всем спасибо!
P.S.
Если модератор сочтет тему излишней, т.к. уже все обмусолено, тему можно удалить.

по моему отличный отчёт получился, всё чётко и ясно. спасибо, думаю пригодится ! (надо герконов только надыбать).

давно уже лежат 2 комплекта готовых герконовх концевиков, отдам почти даром!

Хороший фото отчет я думаю многим пригодиться

Эт, конечно, оно хорошо что механики нет, но геркон долго не протянет, коммутируя лампу через себя, надо какое-нибудь реле ставить.

Тип контакта переключающий
Контактное покрытие Ru
Максимальная коммутируемая мощность, Вт 30 (= акт.)/7,5 (~ инд.)
Максимальное коммутируемое напряжение, В 125
Максимальный коммутируемый ток, А 1,0
МДС срабатывания, А 58…83
МДС отпускания, А, не менее 18
Контактное сопротивление, Ом, не более 0,5(0,15)
Электрическая прочность изоляции,
В постоянного тока , не менее 200
Сопротивление изоляции, МОм, не менее 200/1000
Время срабатывания, мс, не более 1,5
Время отпускания, мс, не более 2,0
Емкость, пФ, не более 2,5/0,5
Частота коммутации, Гц, не более 50
Частота сигнала, КГц, не более 10
Резонансная частота, Гц, не менее 3000
Диапазон рабочих температур, 0С -60…+125
Повышенная влажность при 35°С, %, не более 98
Масса, г, не более 0,7

Для коммутации лампочки в салоне этого более чем достаточно. (Лампа 12В 10 Вт потребляет порядка ~0,83А)
В любом случае время покажет.

Зачет и +5

Доброго времени суток.

У меня такой вопрос, конечно может ни в тему, но все таки задам.
У меня на водительской двери от концевика от гнил провод и ускочил в прог.
А теперь вопрос:Как его оттуда достать? Пробовал проволокой поймать не получилось.
Теперь не знаю что и делать. Новый концевик я уже купил.

Спасибо.

снимать обшивку средней стойки, вытягивать провод и наращивать, потом обратно протаскивать через порог в дырку для концевика.

Сообщение от donsio

снимать обшивку средней стойки, вытягивать провод и наращивать, потом обратно протаскивать через порог в дырку для концевика.

+1

Всем доброго времени!
Думаю многие наслышаны про проблему замерзания концевиков дверей и даже видели примеры решения этой проблемы, путем внедрения герконов.
Меня наконец-то тоже достало замерзание концевиков и было решено внедрить герконы в штатные концевики, т.к. не хотелось (лень) тащить отдельно провод на массу под порог, а на штатных все уже есть.

ну я бы не назвал это проблемой. я например сразу купив машину вытащил все концевики и намазал их графиткой и вот уже 3 года не парюсь