2500 оботов скорость 90 это нормально?

при скорости оборотах 2500 скорость 90км это нормально? Нексия n-150 новая 1,5 двигатель! на старой нексии при 2500 оборотах скорость была 100-110

Вообще 2500 оборотов это не нормально. 3000 - не меньше. Иначе потом не возмущайтесь, что у вас кулачки распредвала на 4м цилиндре съедены, кольца залегли и расход как у самолета.
А по существу вопроса, так на новых нексиях ГП другая, вот и разные обороты на одной и той же скорости и одинаковой передаче.

Сообщение от Nemezis23

при скорости оборотах 2500 скорость 90км это нормально? Нексия n-150 новая 1,5 двигатель! на старой нексии при 2500 оборотах скорость была 100-110

это смотря на какой передаче

на пятой передаче, на четвертой 70 при 2500 оборотов на трех тысячах на пятой ровно 100 это у всех так? мне кажется чото нето(

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Вообще 2500 оборотов это не нормально. 3000 - не меньше. Иначе потом не возмущайтесь, что у вас кулачки распредвала на 4м цилиндре съедены, кольца залегли и расход как у самолета.
А по существу вопроса, так на новых нексиях ГП другая, вот и разные обороты на одной и той же скорости и одинаковой передаче.

переключение только на трех тысячах вы имеете ввиду?

Сообщение от Nemezis23

переключение только на трех тысячах вы имеете ввиду?

Поддерживать обороты постоянно не меньше 3000р. Когда мотор работает "внатяг", он и жрет больше, и смазывается хуже.

Сообщение от AKWoland

Вообще 2500 оборотов это не нормально. 3000 - не меньше. Иначе потом не возмущайтесь, что у вас кулачки распредвала на 4м цилиндре съедены, кольца залегли и расход как у самолета.
А по существу вопроса, так на новых нексиях ГП другая, вот и разные обороты на одной и той же скорости и одинаковой передаче.

Фигня! Если машина идет легко не напрягаясь ничего там не изнашивается, наоборот чем выше обороты тем чаще трутся детали ЦПГ. Речь конечно не о масляном голодании и нарушении масляной пленки. Вообще масла лучше лить самого высокого качества!
А обороты зависят только от передачи и передаточных чисел. В N-150 КПП другая, подозреваю что у 8 и 16 кл. моделей тоже!...

я так понимаю это нормально? а обороты поднимать ссыкотно, т.к. на обкатке еще)

Сообщение от Vic278

Фигня! Если машина идет легко не напрягаясь ничего там не изнашивается, наоборот чем выше обороты тем чаще трутся детали ЦПГ.

Рабочие обороты на SOHC 3000, на DOHC 3500-3800 по паспорту.

Кроме того, у SOHC есть такая особенность, что на низких оборотах не хватает смазки кулачкам распредвала на 4м цилиндре (такой вот просчет в конструкции, кто-то писал из-за отступления от опелевской документации). Детали трутся чаще, но с лучшей смазкой, чем на малых оборотах.

Сообщение от Vic278

В N-150 КПП другая, подозреваю что у 8 и 16 кл. моделей тоже!...

Все верно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Nemezis23

я так понимаю это нормально? а обороты поднимать ссыкотно, т.к. на обкатке еще)

Обкатки как когда-то на жигулях у нас почти нет, моторы изготавливаются с более высокой точностью и предварительную обкатку проходят еще на заводе. Да, крутить до отсечки лучше не надо, но 3000-4000 пойдет только на пользу.

всем спасибо)

Сообщение от Nemezis23

я так понимаю это нормально? а обороты поднимать ссыкотно, т.к. на обкатке еще)

Ну я до отсечки крутил пару раз (у нас она 7600!), а Kolo на своей больше 8000!... Естественно без надобности в этом нет особой необходимости. В паспорте указаны обороты максимального крутящего момента и обороты максимальной мощности.