Дребезг при интенсивном разгоне

Добрый день. Некоторое время назад заметил, что при интенсивном разгоне появился спереди какой-то дребезг. Звук похож на удары морских ракушек друг об друга. Если разгоняться плавно, то ничего нет, а если чуть больше надавить газ, то дребезжит, но недолго. Где-то при 2000-2200 оборотах звук пропадает. И еще одна странность - утром, когда машина еще не прогрета и на улице прохладно, всё в порядке, а с прогревом появляется данный звук. И еще мне кажется, что тяга становится хуже, как-будто ватная. Пока холодная едет быстро и легко, а потом всё туже и туже. Пару дней назад прошел ТО и поменял масло в двигателе, масляный фильтр, а также топливный и воздушный фильтры. Пробег 70 тысяч, машина N150. Может быть кто-нибудь сталкивался с таким? Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

опять двадцать пять...

если есть защита двигателя то снимаем ее и выгибаем в исходное положения, если ее нет то смотрим на состояние всех подушек двигателя.
если и подушки живые то смотрим и качаем все подряд

на холодную контроллер переливает цилиндры топливом. и едешь быстро но с офигительным расходом, а когда прогревается выходит на режим экономии и плескает столько сколько надо чтобы не заглохнуть... соответственно если ты ездишь и тошнишь эбу адаптируется и прыскает еще меньше.


блин зачем создавать темы которых уже тысячи ? ((( куда катится этот мир(((

Сообщение от IlyaD43

если есть защита двигателя то снимаем ее и выгибаем в исходное положения, если ее нет то смотрим на состояние всех подушек двигателя.
если и подушки живые то смотрим и качаем все подряд

на холодную контроллер переливает цилиндры топливом. и едешь быстро но с офигительным расходом, а когда прогревается выходит на режим экономии и плескает столько сколько надо чтобы не заглохнуть... соответственно если ты ездишь и тошнишь эбу адаптируется и прыскает еще меньше.

Странно, почему же у меня не всегда так? Обычно машина и после прогрева отлично едет, а сейчас тупит и проявляется это вместе с появлением странного звука. Что касается самого дребезга, то почему его на холодной машине нет? Если это защита, то она должна дребезжать постоянно, независимо от температуры. Или я что-то не понимаю?

Бородат, если у вас н150 то мотор в подписи g15mf не правильно указан.
А звук ентот похоже детонация)))

Сообщение от serkol

Бородат, если у вас н150 то мотор в подписи g15mf не правильно указан.
А звук ентот похоже детонация)))

Не поверите, но мотор указан правильно. У меня N150 с двигателем G15MF. Оказывается, что бывает и такое ) Сам сначала не поверил, но и в документах и на самой машине написан именно этот двигатель.

Сообщение от Бородат

Не поверите, но мотор указан правильно. У меня N150 с двигателем G15MF. Оказывается, что бывает и такое ) Сам сначала не поверил, но и в документах и на самой машине написан именно этот двигатель.

???????????? 2009 год Н150 и 1.5 8 клапанник старый? Индивидуальная сборка?

ищу дребезг в моторном отсеке. много что может. Начиная от какого нибудь болтика не прикрученного.

дребезг может быть об защиту или изза порванной подушки а датчик детонации может начать думать что пошла детонация и эбу корректирует.

также можно обьяснить тем что на холодную подушка двигателя более дубовая чем когда ее протрясет и она нагреется
.

А так я уже писал метод проверки - привязываем к столбу, один трогается другой под капотом смотрит где бренчит

И что с трамблером???

Сообщение от serkol

И что с трамблером???

Да. Кстати, скорее всего Вы правы насчет детонации! После Вашего сообщения я вспомнил, что не так давно мне снимали трамблёр, чтобы поменять уплотнительное колечко из-за которого немножко подтекало масло. А потом, видимо, его установили и не отрегулировали! А я и забыл про это... На выходных поеду на СТО. Потом отпишусь здесь помогло или нет. Спасибо Вам подсказку нужного направления )