я продал друга.....

Здравствуйте уважаемые формучане. И вот настал тот момент, когда я расстался со своей нексией. Нексия была а не просто машиной, бездушной, всегда ломающиеся, а другом, помощником, бойцом всегда готовым взять на борт и отвезти куда угодно не потребовав денег на ремонт, а просто привезти куда надо и ждать меня... что бы опять помогать по работе, возить семью, и просто отдыхать на ней. Я бы её не продавал, но начали гнить арки, крыша, двери, и как бы они не загнивали, было обидно расставаться с ней, ведь она как автомат калашникова, возила-возила-возила... Нексия оставила очень хорошие воспоминания, но второй раз я бы её не взял... не потому что она плохая, скорее всего она настолько не прихотлива, что бывает скучновато, или может я подрос и захотелось чего то нового. В общем я рад что был с вами, дружным коллективом, и с вашими умными советами, поди когда пишете на форуме, сроете умное лицо)) шучу конечно)) Сейчас я налью сто грамм, выпью за продажу и за вас, спасибо что были со мной и я был с вами...

Поддержку вас своей историей)
Добрый день!
Хочу рассказать свою "небольшую" историю про Ксюху. Отъездил на ней добрых 10 лет и тут есть о чем рассказать.
Машина 2007 года 16 клапанная, бралась в канун нового года в СПб.
Условия использования: круглый год, с дома до работы, с дома до дачи по 15-20 000 в год в среднем.
Устал каждое утро мучать стартер "семерки", а зимой устал отковыривать дверь водителя, в общем тазик продал, взял кредит и поехал оформляться у оф диллера. Взял оф коврики, антикор, сигналку и блокировку коробки передач, центральный замок. Взяв все этих салонные приблуды конечно пожалел, после того, как узнал, что за каждую "приблуду" можно было заплатить почти в два раза меньше, если делать не в салоне.
Но это "нормальная" салонная практика, просто жаль, что я о ней не знал. В целом все поставили корректно и никаких притензий к салону не было.
Из-за гарантии 3 года, полтора года ездил к официалам на замену масла, потом посоветовался со знакомым в духе "с движком уже ничего не случиться, а на все остальное и так гарантия будет" хотя по сути через год гарантия остается только на кузов.
Замена масла у официалов в последний раз стоила в р-не 9р, это по тем деньгам.
Сама машина в полной комплектации на механнике обошлась в 360р. + каска + переплата за кредит. В комплекте: кондей, гидроусилитель, стеклоподъемники, магнитола, центральный замок.
Хочу сказать, что за эти деньги, на пару месяцев раньше и чуть подороже, но без кондея мой сосед взял митсубиши лэнсер, в целом могу сказать, что сравнивая с лэнсером, ксюха проиграла по многим показателя, но об этом позже.
Проблемы новой машины: жесткая коробка (привык быстро), неработающий кондей (совсем) летом поменяли по гарантии, подтекающий антифриз (непонятно откуда).
Кроме кондея проблем не было, после семерки машина показалась просто сказкой: подошел пикнул - поехал)
Иногда подливал испаряющийся антифриз, примерно раз в месяц, проблема усугублялась если ганать по городу (а иногда приходилось).
Ездить на ксюхе было реально класно, особенно после жигулей) Гонял по каду зимой 160-180, без курсовой устойчивости, без есп и абс, сейчас понимаю, что тогда мне ооооень сильно повезло, что ниииразу не было никаких форс мажоров. Любой "косяк" в виде заноса, непредвиденного маневра соседа, камня или еще какой херни и сейчас я понимаю, что это был бы 100% финиш на такой скорости, но тогда я еще был молод и о таких мелочах как могила естественно не задумывался)
Первые ремонты начались года через три после покупки, подшибники, вначале отдавал в дорогой салон "Автостолица" пото выбирал по проще. Потом глушитель: вначале последняя банка, сделал в салоне, потом целиком на след год менял сам., еще года через два менял полностью, по новой с выкидыванием катализатора (только потом узнал что его можно было сдать в драг металлы).
Тормозные колодки и топливный, воздушный фильтры менял сам на даче.
Топливный фльтр замазывал салидолом, но из-за очень "удачного" расположения: почти как раз под передним колесом, за год, а менял где-то раз в год, фильт успевал прикипать, и каждый раз "отгрызать" его было сложнее и сложнее, до тех пор, пока не поставил пластиковую банку в виде "чехла" с передней стороны. Поздно до этого допер, оценил сей гаджет только один раз - работает на ура! Странно, конструктора не доперли до чего-то подобного, цена вопроса две копейки.
Года через три начали ржаветь двери под уплотнителем в углу стекла, обрати на эту проблему свой взор в первый же год после покупки было бы потом намного легче, но я "просрал" самый важный момент, когда можно было немного подкрасить и мазать там ежегодно без особых последствий. Через три года уже была дырка, которую я мазал каждые пол года и каждые пол года она потихоньку росла. В целом кузов у Ксюхи слабое звено на мой взгляд, возможно сделай я антико еще раз черезе три года, все было бы лучше, но за 10 лет, моя красотка превратилась в облезлую старуху. После дверей начались небольшие жучки по всему корпусу, особенно на крыльях, особенно в местах крепления локеров к машине, там в момент продажи были уже дырки.
Пороги так же почти полностью осыпались снизу, хотя со стороны "наблюдателя" казалось, что все "пучком".
Во многом кузов так быстро "устал" из-за ездый зимой покольцу, кто ездит, тот знает это соленое облако.
Машину надо мыть через день и смывать всю эту соль, я же думал, что наоборот, лучше не трогать и зимой машину почти не мыл, о чем сейчас конечно жалею - опыт. Как говориться - что не купишь ни за какие деньги и появляется сразу после того как был нуже)
Почти перед самой продажлй решилась проблема с антифризом, случайно заметил, что траавит термостат, заводской брак - в корпусе была трещина, замена решила проблему.
Кондей и гидроуселитель работали исправно, без нареканий. Радиатор кондея пришлось заменить лет через 8. Теоретически поставь я снизу защиту от грязи с самого начала, как я начал ездить этой бы проблемы не возникло. Вместе с решоткой радиатора заменил генератор, померал медленно, без сюрприза, следом заменил аккум, отъездил добрых 8 лет.
Двери года через три стали зимой подмерзать, поначалу заливал силиконовой смазкой, и какое-то время помогало, потом пришлось подъемники менять, т.к. брызгать надо было обычной вэдэшкой, силикон со временем нарос толстым слоем и засох.
Сильно помогло "прокачивание" сигналки, добавили функцию двух этапного открывания дверей. По умолчанию если замерзла дверь водителя (а это чаще всего) защелка только дергается и не открывается, приходилось тыкаться минут по пять иногда. После прокачки по умолчанию открывалась только дверь водителя, остальные двери только после дополнительного нажатия кнопки на брелке. Оч удобно зимой - да же если водительская кнопка замерзла, тык еще раз и пытаются открыться оставшиеся три двери, одна из трех да всегда откроется, работало в любых условиях и при любом миусе.
Кстати в один из "минусов" узнал, что ксюха открывается обычой деревяшкой или линейкой) см ютуб все хозяева) жаль я посмотрел после того как мою малышку вскрыли у озера и потыри оставленные телефоны пока я купался.
Кстати о минусе) В минус Ксюха заодилась всегда! Только один раз, когда я долго не менял топливный фильтр (больше года) в минус 35 ночью, ксюха утром сказала - нахер! Помогли как не странно, не провода а обычный толкач)
Прочность кузова: с одной стороны кузов подгнивал, с другой стороны кузо прочный - влетел одной гражданке в жопу, не сильно. Бампер вообще не пострадал, только с креплений слетел, погнулась опорная балка под передним бампером, простая замена и все ок.
Надежность движка: пять баллов, и движку и коробке. Конечно из под прокладки цилиндров всегда текло и движок был в масле а иногда и свечи при замене утопали, но на работосособность это никак не влияло. Теч масла это конечно с одной стороны херня, с другой стороны сам один раз видел, как начиная с дыма под капотом старый фольцваген сгорел за две минуты, после этого купил себе огнетушитель побольше))
Еще одна вечная проблема для меня, после масла и антифриза: посторонний вой в салоне, то защита картера, то подшибники то хрен поймешь, раздражало довольно сильно.
Если сравнивать с соседским Лэнсером: ксюха проржавела, ремонты конечно у неё дешевле, но лэнсер не "гудел" в салоне.
Глобальных поломок у соседского лэнсера так же не было.
Ремонт подвески, подшипников обходился дороже, но не существенно.
В огромный плюс лэнсеру, его стоимость по сравнению с ксюхой, была почти в три раза выше на момент продажи, года и киллометраж не особо разнились. Я прода за 70р, лэнсер с большим пробегом ушел за 200р
Из плюсов Ксюхи: НАДЕЖНОСТЬ. Это просто пять баллов! Простая и надежная. Да же при подыхающем стартере и случайно пробитом бензобаке ксюха меня всегда (!) довозила до базы... однажды да же без глушителя, но это больше проблема "прокладки" нежели машины) Причем не только довозила, но и стартовала (!) Да же в минус 35 я на ней уехал с толкачал, ни разу не было ситуации, что бы я её не завел. Еще один плюс - низкая цена, под конец я ездил и вообще не парился, что могу "влететь", поэтому легко и часто не пускал пытающихся влезть перед носом, естественно под их бурные "аплодисменты".
Десять лет жизни в этой машинке, не всегда "безоблачных", но всегда спокойных) Очень надеюсь, что попала она в хорошие руки) Продавать было действительно жалко, вроде ржавенькая, вроде побитая, но такая родная... все уже излазил, всю её знаешь) Родная и простая Ксюха, думаю поэтому её так и зовут - Ксюха, потому что родная)))

За 10 лет в клубе 4 сообщения......
Не густо...

Сообщение от RAMIR

За 10 лет в клубе 4 сообщения...

Много потерял)

Сообщение от RAMIR

За 10 лет в клубе 4 сообщения......
Не густо...

почти все сменили коней

Сообщение от RAMIR

За 10 лет в клубе 4 сообщения......
Не густо...

Одна история стоит сотни)

"Чукча не писатель, чукча читатель"
Всем участникам форума огромное спасибо выручали ни один раз на самом деле)
На мой взгляд на форуме сильно не хватает раздела FAQ - самые частые вопросы.
Только немного изменить в Fuck) - самые частые проблемы и пути устранения

Сообщение от andrew.spb

На мой взгляд на форуме сильно не хватает раздела FAQ - самые частые вопросы.

есть отдельный сайт nexia-faq

А я вот не продал свою Ксюшку, до сих пор езжу, 13 лет вместе, пробег около сотни тыров всего.

Сообщение от rocker

А я вот не продал свою Ксюшку, до сих пор езжу, 13 лет вместе, пробег около сотни тыров всего.

давай фотки машины долгожителя