каяба 665036 ,проблема с гайкой в комплекте ,нужна помощ

купил по каталогу вперед каябу в экзисте,с менеджером уточнили подходчт или нет.На даче разобрал стойки,новые амики уузкие,уже чем штатные,и гайка в комплекте та что газовым ключиком крутить,не накручивается,точнее цепляется только одним витком за стакан,и соскаивает.Обе каябовские гайки одинаковые,гайки длинные а резьбы слишком мало ,всего 4-5 витков.Штатную гайку тоже не поставить потому как сами амортизаторы каябовские уже,и гайки штатные их не отцентруют.яПодскажите что за хрень?уверен ктото сталкивался,реально ли гайку с более длинной резьбой найти? или амики не канают?но их многие ставят,как? я в легком замешательстве,и гайки какието левые,и амики узкие,х.з что теперь делать,денег блин жалко,и работу жалко.Помогите советом,на даче тырнет плохой,я даже иныы по этому вопосу толком собрать не могу.

Попадались такие комплекты. Когда центральная гайка не достаёт до резьбы. Использовал старые. Но нужно сделать центрирующую втулку. Распили старый амортизатор. И из внешней части выпили втулку длинной см5-10. Там внутренний диаметр чотко совпадает с внешним диаметром каябы. Одень втулку на новый амортизатор так, чтобы верхний край втулки совпадал с верхним краем амортизатора. Снизу намотай изоленту, она не даст втулке сползти вниз. Далее собираешь со старой гайкой.

спасибо,только проблема в том что у меня одна штатная гайка в бараний рог согнута,а вторую я еще неоткрутил,пока не поддается.продаются ли эти гайки?мне не посмотреть,нет интернета,надо определится что нужно,и ехать в город.а проставка точно не сползет вместе с изолентой?там всетаки туда сюда вибрауии постоянные.

General Motors
90063897

Гайка

Внутренняя часть неподвижная. Никуда ничего не сползет.
Перед откручиванием гайки прогрей место, где резьба, горелкой газовой. И обстучи молотком. Тогда гайка легко открутится.

Вот у меня оригинальные гайки GM еле-еле вкрутились на 2-3 оборота, причем с значительной деформацией самой гайки, а вот шедшая в комплекте гайка каяба вкрутилась чуть ли не от руки, а в конце хорошо зафиксировалась. Так и оставил, одна новая гайка каяба, вторая - старая, какая была. Обе новые гайки gm - на помойку.

Спасибо всем,сделал как посоветовал Алекс,из старого амо вырезал гильзы,промотал изолентой,собрал на старые гайки,одну подрихтовал,закрутились хорошо,приехал с дачи,вроде пока нормуль.
но по чеснаку это не дело конечно,колхоз,каяба разочаровали.

Евгений М., Вот видишь как получилось. У тебя каябовские гайки не пошли, а у меня вкрутилась (была всего одна) лучше чем оригинал. Так что как кому повезет.

ну кстати каябовские гайки г...,там 4 витка резьбы,а само тело длинное,спрашивается,что мешало ещё пол сантима резьбы сделать?нафига такое тело если резьбы нет? и шток под дурацкий клёч,что мешало 6 граней сделать?пришлось кустарить клучь чтоб шток стопорить,вообще прокувырялся с этими амиками,лучшеб другие взял еслиб знал,времени жалко.

Опять же повторюсь, у меня резьба отлично подошла, закрутилась на ура и витков хватило с головой. Может тебе подделка попалась?
У меня как раз оригинальные гайки ушли в помойку, ибо не вкручивались.

А по поводу закручивания гаек газовым ключом - согласен.

Сообщение от Евгений М.

лучшеб другие взял еслиб знал,времени жалко.

Не факт, что там все пошло как по маслу.