Задние подшипники

Загудел задний подшипник, в Автобане поменяли, действительно, старый начал выкрашиваться. На след. день, поехал за город, около 90 километров проехал. На грунтовке, где скорость не высокая, услышал скрип (похоже как если пальцем проводить по чистому стеклу). Поддомкратил машину, снял колесо, тормозной барабан. Скрипел новый подшипник. По мобильному записался в Автобан, поехал на след. день.
Там сказали, что вылез сальник подшипника, установили на место.
Ещё километров через 300 история повторяется, тот же звук. Опятьк ним ехать?

Самое интересное, что левый задний подшипник меняли уже тысяч 15 назад, в том же Автобане. Гарантияна деталь кончилась, поэтому пришлось новый ставить за свой счёт. Ставят они подшипник, по прайсу- N,E, Optimal.
Вот я и думаю, то ли это подшипники такие хреновые, то ли ставят их криво? Тяжестейне вожу. Именно левый задний.

Посадочное место под подшипник в ступице, возможно, причина.

А какая машина? У нас вроде 2 подшипника и сальник к подшипнику отношения не имеет

Машина Нексия, 8 кл, 2002 год.

Ну тогда там внутренний конусный большого размера и наружный маленького размера. Сальник чтобы заложенная смазка в ступицу не попадала в рабочию полость барабана. Накрывается обычно наружный. И сальник выскочить не может - он прижат. Ну если сам снимал барабан, то сам и поменяй подшипники - особых сложностей нет

В след. раз точно буду сам менять, опыт есть, ещё по 41 Москвичу и Копейке...
Но вот что там такой звук издаёт? Подшипник то новый! Если Вы говорите, что сальник выскочить не может, то что же устранили второй раз в сервисе? Они сказали, что сальник сместился, и издавал такой звук.
Выходит, он опять сместился?
Наверное, всё равно поеду с ними выяснять, что к чему, машина на новом подшипнике ещё и 500 км не прошла, ездил один, ну максимум, ещё пассажир был.
Даёте гарантию 3 месяца, будьте любезны выполнять.
А так бы многое сам бы делал, но ни гаража, ни эстакады нет. А на улице иногда и погода плохая бывает. Конечно, когда денег не было, а ехать надо было, менял в минус 20 на Москвиче почти всю систему зажигания.

Я же не видел что они делали. Во первых если сальник - то в районе колодок будет масло. Раньше многие "умельцы" меняли только внутреннию обойму подшипника, а внешнию оставляли, так намного быстрей. И от затяжки зависит.

просто после замены подшипников через 500км надо было их отрегулировать. вот и вся причина скрипа.