Необходим квалифицированный совет

Коллеги, необходимо Ваше мнение:
1. На неровностях дороги, типа "мелкой гребенки", впереди что то грохочет... Выяснил, что грохот идет от тормозных суппортов. Плохо представляя их конструкцию (никогда не сталкивался) не представляю как грамотно подойти к устранению проблемы. Менять целиком или есть какие либо ремкомплекты ???? Подозреваю, что скользящая скоба суппорта скользит по каким либо втулкам.....

2. При длительном движении (ездил на море - 2000 км) нагревается тунель пола, причем ощутимо, в машине становится жарко. Это нормально или нет ???

3. При равномерном (без ускорения или замедления) движении на любой передаче (особенно на низших), особенно это заметно на оборотах двигателя 2500, 3000 и выше возникают продольные рывки автомобиля. Раньше я ездил на карбюраторных отечественных авто, так вот на них такой дефект возникает когда двигателю на высоких оборотах начинает нехватать топлива... А вот тут ума не приложу что делать. Так что же делать??? Кстати, могу ошибаться, но кажется вышеуказанное явление потихоничку усиливается.

Большое спасибо заранее, всем, кто откликнулся.

2. При длительном движении (ездил на море - 2000 км) нагревается тунель пола, причем ощутимо, в машине становится жарко. Это нормально или нет ???

+1 Такая же ерунда творится, тока ещё например когда в пробке в жару стоишь долго

1. Видимо открутились (не были прикручены) болты крепления суппортов. Снять колесо-дергать суппорты, проверка.
2. Аналогично, это нормально.
3. Прежде всего смотреть систему зажигания.

По 3-му ещё как вариант загаженные - топливный фильтр, фильтр б/насоса. Ну или сам б/насос не создаёт нужного давления.
Свечи,ВВ провода.....
По 2-му нормально.

Плохо, что не пишем подробно о машине......

Замечание об отсутствии информации о машине - справедливо. Машина - выпуска конца 2005 г. Двигатель 16 кл. Пробег 58 000 км.[quote]

Большое всем спасибо за советы.

Для суппортов существуют рем.комплекты. Хотя стучать суппорта могут из-за того, что плохо прикручены.
по 3 п. надо проверить давление, создаваемое в топливной системе бензонасосом. В сервисе это легко делают. Номинал- 6 Атм. При 4,6 Атм. или ниже- бензонасос менять. Возможно, что в баке грязь и забился фильтр бензонасоса....
Может ещё барахлить регулятор давления топлива в топливной рампе или могут потребовать чистки форсунки. В любом случае, лучше сделать диагностику двигателя, топливной системы и системы зажигания....