Проблемма с ходовой

День добрый уважаемые. Подскажите если сталкивались с данной проблеммой, как обойтись малой кровью (в плане финанов) при ремонте. Некоторое время назад началась проблемма, уводит машину в сторону. Выровнил давление в шинах и сразу поехал на развал схождение. В сервисе вынисли приговор... цепью надо вытягивать колесо. Правое колесо имело отставание по отнашению к левому на приличный градус. Я вот думаю не поможет ли исправить ситуацию метод добавления обычных шайб на втулку рычага входящего в сайлент блок, дабы продвинуть весь рычаг по направлению вперед. (P.S. ростояние между колесом и аркой крыла состовляет разницу в ~ 1-1,5 см. )
(Реч идет не только о экономии денег на сервисе но и как то не хочется цепью дергать ведь это вероятно повлечет ослабление кузова ну и мелкие неприятности сколы и слетевшая краска на кузове.)
Зарание благодарен за совет.

Какие сколы и краска? Доктор сказал в морг - значит в морг! (шутка!) Я бы попробовал съездить в другой сервис. Просто так ни с того ни с сего колесо увести не могло. Да и удар должен быть достаточной силы. Такое бывает после ДТП.... А оно имело место? Если нет - вероятность развода на бабки!

Дапонимаешь какая штука. ДТП было у предыдущего хозяина о чём свидетельствует колесо лежавшее в запасном отсеке в багажнике. Но есть большое но в специализированных центрах делают развал схождение а на эту проблемму либо не берутся либо за последствия не отвечают и не дают никакой гарантии. а по поводу развода я сомневаюсь так как сам лично замеры проводил от центра ступици до арок со всех сторон. Да и еще почему спрашиваю о столь радикальном способе (машина будет продаваться, а как предпологается не вызовет она интерес ни у кого если все время на правую сторону ходить будет)
На данный период спасаюсь тем что в правом балоне давление 2,4 а в левом 1,8... :-(

Раз уж было ДТП у предыдущего хозяина, то сначала надо выяснить, что деформировано? Может быть рычаг подвески. А восстанавливать его за счет кузова не есть гуд. Найди эстакаду или яму и сам визуально сравни рычаги и места крепления сайлент-блоков.

Не хотел создавать новую тему,но вот произошла такая неприятность..за день навалило много снега.. и вот из-за этого месива.. на повороте меня занесло в бордюр... передним левым колесом.. сломал колпак и погнулась кромка диска в двух местах..так вроде всё остальное нормально работает, колёса чётко повторяют повороты руля, никуда не ведёт.. но теперь прямое положение руля немного сместилось вправую сторону от прямого положения колёс.. может кто подскажет что произошло??? и чем мне это может обойтись???.... я понимаю, что в сервис заехать стоит, проверить ходовую.... но может самому можно что-либо исправить???

Не хотел создавать новую тему,но вот произошла такая неприятность..за день навалило много снега.. и вот из-за этого месива.. на повороте меня занесло в бордюр... передним левым колесом.. сломал колпак и погнулась кромка диска в двух местах..так вроде всё остальное нормально работает, колёса чётко повторяют повороты руля, никуда не ведёт.. но теперь прямое положение руля немного сместилось вправую сторону от прямого положения колёс.. может кто подскажет что произошло??? и чем мне это может обойтись???.... я понимаю, что в сервис заехать стоит, проверить ходовую.... но может самому можно что-либо исправить???

Самому смысла нет даже лезть. Скорее всего, повредил рулевое управление- тяги,наконечники. После замены всё-равно сход-развал делать.

я понимаю, что в сервис заехать стоит, проверить ходовую.... но может самому можно что-либо исправить???

Однозначно самому там делать нечего - на СТО. Первое, осмотр подвески, + при необходимости ремонт; второе, сход-развал.

Если стойку не повредил, то может обойтись относительно "малой кровью".

Спасибо,:'( очень надеюсь что всё обойдётся...

Вообщем попал я на бабки.. только одно хотел узнать.. если я кулак погнул, то стойку нужно менять или как-нить кулак только можно? (я просто не очень хорошо понял как выглядит этот кулак) там ещё подшипник хотят поменять...просто хотелось бы узнать не разводят ли меня))