практически нет задних тормозов

Не спорю лучше но не бюджетный вариант совсем. И отнимает оч много времени. Ну и возможные проблемы с гайцами.
Я бы сказал что снятие клапанов это 1й шаг к ЗДТ кого то устроит, кто то пойдёт дальше.

не только Опель, но и другие производители ставят подобные клапана на машинах без АБС, и это вполне обосновано.
Никому не хочу навязывать своё мнение: разобрал, поставил шайбы, получил результат, доволен. Что ещё нужно для счастья? Для меня эта тема закрыта, больше писать в нее не буду. Кто может предложить что-то лучше - полный вперёд!

Я не пробовал с шайбами и что меняет тоже не очень понимаю от их присутствия по этому и сказать мне нечего. Раскажи про шайбы что меняется в регуляторах от их присутствия?

От присутствия шайб меняется порог срабатывания. Шайбы поджимают пружину и закрытие клапана происходит при бОльшем давлении. То есть это фактически регулировка клапанов, но не полное их отключение, как в случае с пропилом или выкидыванием плунжера. ЗДТ - да, наверное лучше, но вообще-то и барабанные тормоза вполне обеспечивают нужные характеристики - если работают правильно. Как вариант - установка ЗТЦ от эсперо - при том же давлении получается больше усилие, т.к. диаметр их больше. Или шайбы - больше давление при тех же цилиндрах. Шайбы поставить проще

А если вобще снять этот клапан. и сделать все на прямую

читай тему с начала!

Вообще снять - ТО не пройдёшь. Хотя если снять плунжер - получится то же самое А вот насчёт того, как оно будет работать после этого, не будут ли блокироваться задние колёса и т.п. - как раз вся тема об этом.

Шайбы поставить проще

А толщина шайб?
Я пока только 5-ти мм. шарик поставил между штоком и ВУ, свободный ход стал меньше.

Да, у меня сновья стоят регуляторы с разной маркировкой :'(

Вообще снять - ТО не пройдёшь. Хотя если снять плунжер - получится то же самое А вот насчёт того, как оно будет работать после этого, не будут ли блокироваться задние колёса и т.п. - как раз вся тема об этом.

смотря что снять вообще то, если регулятор тормозных сил то возможны проблемы а если клапан то визуально ты ничего не увидишь. клапан имеется ввиду пластиковый белый грибок который находится внутри регулятора.

Ну да, клапан либо плунжер, внутренние детали. Хотя идея с шайбой мне нравится больше. За неимением собственного полигона

Не спорю лучше но не бюджетный вариант совсем. И отнимает оч много времени. Ну и возможные проблемы с гайцами.
Я бы сказал что снятие клапанов это 1й шаг к ЗДТ кого то устроит, кто то пойдёт дальше.

Замена один вечер!и ЗДТ нада ставитьс регуляторами,тема...проблы с гайцами есть и будут а ЗДТ это эффективность и безопасность,надежность и неприхотливость..
стоимость от 3 до 5килорублей

Замена один вечер!и ЗДТ нада ставитьс регуляторами,тема...проблы с гайцами есть и будут а ЗДТ это эффективность и безопасность,надежность и неприхотливость..
стоимость от 3 до 5килорублей

Но ведь и балку нужно менять... А она не один килорубль стоит.........
Если не ошибаюсь от Вектры А. Да и "обвес" то же стоит. И ГТЦ с регуляторами сменить желательно.
Расскажи как сам делал и если ошибаюсь - поправь.