Вопрос к знатокам по поводу суппорта старого образца.

Всем добрый день. Столкнулся со следующей проблемой и прошу помощи. Была куплена жене Нексия 99 г.в. Было принято решение поменять диски и колодки на новые, т.к. при осмотре все это оказалось в очень плачевном состоянии. К сожалению книжка "За рулем" рассматривала вариант разбора только суппорта нового образца(я так понимаю это тот который от Ланоса) но вобщем то я разобрался и так, и все сумел разобрать. Но вот потом как раз и начались проблемы. Почему то внешняя колодка не желала влазить между диском и скобой. А если ее вставлять при незатянутой скобе и затягивать потом, соответственно диск оказывается намертво зажат. Поразмышляв с пару часов было принято решение вставить между суппортом и скобой большие( диаметром 4 см и толщиной 2 мм шайбы) Понимаю что это колхоз и не выход из данной ситуации. В связи с этим есть несколько вопросов.
1. До сих пор не могу понять за счет чего работает внешняя колодка ( скоба то ведь неподвижна)
2. Почему все таки не лезет эта внешняя колодка ( хотя толщина диска в допуске, он нормально сидит на ступице, да и толщина колодки вроде норм-15 мм вместе с основой)
3. Как фиксируются направляющие? Просто за счет натяга или как то их нужно специально фиксировать.
4. Места крепления самого суппорта нашел. Но вот такое впечатление что Болты(или не знаю что там) закрыты чем то похожим на колпачки. Это так или я ошибаюсь.
ЗЫ. Просьба в сервис не посылать( все делаю сам) и не предлагать купить новый суппорт( т.к. старый в очень неплохом состоянии)
Возможно что то подобное уже проскакивало здесь(поиском не пользовался.) Если не трудно тыкните тогда ссылкой. Спасибо.

У тебясуппорт заклинило на направляющих,он должен свободно двигаться на них в поперечном направлении относительно диска.Продаются рем комплекты,с направляющими,колпачками,манжетами и смазкой.Можно восстановить суппорт,если отверстия под направляющие не заржавели.Крепится суппорт болтами (под колпачками) ,болты откручиваются каленым шестигранником на 10.

На самом деле вам НЕ НУЖНО описание старых суппортов.
Вам НУЖНО купить новые суппорты и не испытывать судьбу.

Большое спасибо. А по поводу новых суппортов покупать не хочу, поскольку старый поршень очень даже подвижен. Да и вообще машину эту продавать будем уже в марте. Небюджетно как то вкладывать в нее еще 5500.

Небюджетно было покупать машину в таком техническом состоянии на полгода. Если уже купили и собираетесь ездить-приведите тормоза в порядок. Судя по Вашим вопросам восстановление суппортов вы будете вынуждены отдать на аутсорсинг, а вот поставить новые думаю решитесь сами.Вычтете из 5500 сумму за ремкомплект (если легко найдете его в месте Вашего проживания)+ работу. Оставшуюся пару тысяч экономить на безопасности ваших близких не стоит.

Покупалась не на полгода. Просто не порадовала сама машина.....В смысле Нексия...а не ее техсостояние.

А собственно чем можно поинтересоваться?

вообщето странная логика...буду продавать в марте, а сейчас вкладываться не хочу....может и такое случиться, что и в феврале можно попасть какую нить передрягу (тьфу, тьфу, тьфу) и 5 тысяч, покажутся копейками, а волосы уже будет поздно рвать....

Вобщем спасибо за ответы по теме. А по поводу последнего вопроса. Не понравилось именно мне а не жене( У нее до нее своя только классика наша была) Просто после 2х немцев и 2х последних японцев как то не катит. Хотя безусловно и в ней я нашел свои плюсы. Но этот разговор для совсем другой темы. Всем спасибо.

Как можно оценивать свойства машины если у нее томоза висят на шайбочках... Видимо все в таком состоянии. Зато прелесть Некса в том- что за 5000 вы получите новые тормоза. И логика странная: машина жены, а не понравилась самому...