Из какого материала(пластика) сделаны бампера и брызговики двигателя?

По бамперам интересует и обшивка, и наполнитель.
Брызговики двигателя (грязезащитные или просто щитки) - это на крепления которых защита картера ставится.

Слыхал такое мнение, что это полиэтилен, но как догадку.

В первую очередь интересует, какие ремонтные операции с ними можно делать.
Например подлежит ли смятый брызговик двигателя выправлению или только под замену.
А то про выправление бампера и слышал, и читал, а вот про брызговики - говорят, что только под замену.
Но на вид они сделаны из одного материала...

На полиэтилен не похоже. Похоже на то, что у нас называли "винипласт" - но хз что это такое. Выправить можно, если он совсем не зажевался в хлам с изломами и надрывами. Впрочем, терять в любом случае нечего - попробуй его погреть строительным феном, может и отформуешь.

Спасибо, попробую
Осталось завести строительный фен.
Любой подойдет?

Здравствуйте!
Оторвал в сугробе брызговик двигателя. Не полностью. Но кусок вырвало хороший. Хотел бы весной поменять.

А теперь, внимание, вопросы))

Смогу ли своими силами? Или всё-таки лучше на сервисе? И сколько это будет примерно стоить?
Примерно по цене выходит 700 р за штуку, это нормально?
На старых и новых Нексиях одинаковые они?
От каких авто можно ещё посмотреть брызговики двигателя для Ксюхи? От Ланоса? наверное так?

Менять его нетрудно, но гиморно - надо снимать подкрылки и озаботиться клипсами - они не все выживают. Ну, или по-колхозному саморезами. Кстати, оторвал как, совсем и напрочь? Я их по кускам отрываю уже не первый год - и ничего )). Будет не лень - присобачу взамен оторванных частей что-нибудь листовое на заклёпках. Или не буду - один фиг от грязи они не сильно спасают, как по "дорогам России" полетаешь - так говен полон мотор. Высохнет - само отвалится. Критичные к грязи и влаге детали стоят достаточно далеко и "за углом".

Огромное Спасибо за ответ.

Оторвал не полностью. Там вот представляете себе как выглядит это...

Получается так, что ухо брызговика и ухо защиты на одном болте и брызговик он как бы прижимается защитой к корпусу и за счёт этого держится, но когда я проходил последнее ТО, крайнее ТО точнее, Я забыл снять защиту и они сказали что сами снимут и поставят, я прям как сердцем чувствовал, что ничего хорошего не выйдет. Так и вышло мало того, что эти "криворукие негодяи" (перепутали мой привычный порядок) сначала защиту прикрутили, а потом ухо брызговика и только затем гайкой начали затягивать. так они ещё и так гайку затянули, что пластмассовое ухо лопнуло. Я его потом кое как пытался ухом защиты прижимать вроде держалось. А вот зимой занесло меня на колею глубокую, лёг на живот, когда вытащили меня увидел, что кусок этого брызговика (сантиметров 15 х 10, ато и меньше ) лежит на снегу. Вот теперь ломаю голову. Хочу, чтобы всё нормально было.

Значит менять всё таки не стоит?

Ну, заменить конечно лучше, чем не менять

Сегодня купил брызговик двигателя правый, стоит 380рублей

Знакомый недавно Форд хэчбэк прикупил. Год ПРИОРА ему верой и правдой служила ) Так он на бордюр полез. Думал хана брызговикам!? Ан нет! Они у его машинки резиновые.
На своей поменял перед первой зимой, т.к. штатные в щепья после рыбалки (не везде же асфальт!!!). Из предложенного АШАН рулил. Купил Фантомовские Универсальные (за пару: левый, правый) - около 300 деревянных. Менял всё.
При замене на передних крыльях нужен только шуруповёрт. По одной дырке в передних крыльях сверлом, а далее затягиваем шуриком без проблем. Саморезы оцинковка, с широкой шляпой.
Да! Колёса приходилось снимать. Без ЭТОГО ну никак!

Левый стоит ашановский, года три уже. Хороший брызговик, правда, видно что не родной (у родного задняя часть дальше заходит, и от этого следы остались). Остальные поменять всё руки не доходят.