Добрый день всем. После замены водительской двери (старую коррозия съела) увеличился зазор между верхней кромкой двери и кузовом. Результат - сильный шум на скорости больше 60 км/ч. Кто знает, можно ли уменьшить этот шум, поставив дополнительное уплотнение на дверь? А зазор можно уменьшить? Если да, то как?
Добрый вечер! У меня была аналогичная ситуация: после замены водительской двери зазор между дверью и уплотнителем вверхуувеличился, правда насколько от этого увеличился шум на скорости я не обратила внимание, так как в эту щель во время дождя стала заливаться вода, а после сильного ливня в салоне на коврике были большие лужи... Дверь мне меняли в сервисе, и поэтому я обратилась туда, они очень удивились, после чего руками ее подогнули - зазор уменьшился, и вода в салон через него больше не заливается! Еще мне сказали, что раз уж дверь новая, то большие зазоры - это нормально....???
А может быть у Вас новая дверь плохо собрана - то есть, например, обивка неплотно прикреплена или еще что-нибудь, вот от этого и возникает шум?
Добрый вечер!
Спасибо! Вы меня навели на мысль, что дверь гибкая, ее действительно можно подогнуть. То, что зазоры станут больше, понятно, я не ожидал другого. Но шум на скорости оказался неприятным сюрпризом. Это явно не обивка шумит, она шумела бы, точнее, дребезжала бы на любой скорости. А тут явный свист воздуха, причем, чем выше скорость, тем сильнее шум. Да и попадание влаги в салон тоже неприятно. Пока был только один дождь, не очень сильный, утром посмотрел, в салоне сухо. Но в ливень, думаю, будет плохо. Вот только непонятно, куда усилие надо прилагать, чтобы прижим улучшить и не сломать ее.
Если меняли дверь в сервисе,то пусть и подгибают там. Без навыка можно только испортить. Кроме того, могли не поставить водоотталкивающую плёнку под обшивкой. И в какой-то мере можно убрать зазор отрегулировав замок.Добрый вечер!
Спасибо! Вы меня навели на мысль, что дверь гибкая, ее действительно можно подогнуть. То, что зазоры станут больше, понятно, я не ожидал другого. Но шум на скорости оказался неприятным сюрпризом. Это явно не обивка шумит, она шумела бы, точнее, дребезжала бы на любой скорости. А тут явный свист воздуха, причем, чем выше скорость, тем сильнее шум. Да и попадание влаги в салон тоже неприятно. Пока был только один дождь, не очень сильный, утром посмотрел, в салоне сухо. Но в ливень, думаю, будет плохо. Вот только непонятно, куда усилие надо прилагать, чтобы прижим улучшить и не сломать ее.
Подгибать дверь надо действительно очень аккуратно, иначе и краска потрескаться может, да и проблемы со стеклами могут появиться (у меня так и было - потом долго пыталась с этими проблемами бороться: стекло просто не закрывалось или не открывалось - а зависало где-то посередине!). Если зазор достаточно большой - может лучше попробовать заново перевесить и тем самым подогнать дверь к кузову?
А что это за пленка? И как проверить ее наличие? В третий раз ехать в сервис придется :-( Почему сразу все не могут сделать?
Кусок материала,похожего на целлофан (полупрозрачный). Приклеивается на дверь под обшивкой. Служит для того,чтобы влага не попадала в дверь. Если его нет или,скажем, он драный,то воздух,попадая в дверь, может и шуметь. Правда,насколько сильно- не скажу.А что это за пленка? И как проверить ее наличие? В третий раз ехать в сервис придется :-( Почему сразу все не могут сделать?
Понятно. Буду выяснять. Вообще, целая эпопея вышла с этой дверью. То электрооборудование, теперь этот свист...Кусок материала,похожего на целлофан (полупрозрачный). Приклеивается на дверь под обшивкой. Служит для того,чтобы влага не попадала в дверь. Если его нет или,скажем, он драный,то воздух,попадая в дверь, может и шуметь. Правда,насколько сильно- не скажу.
Еще вопрос: а эта пленка наклеивается прямо на внутреннюю стенку двери? Прямо под обивкой?
После ремонта крыла и двери на левой стороне, на (!)всех скоростях стали слышаться дорожные шумы( камни из под колес, ветер и т.д.)
Зазор между панелями увеличился. НЕ придал этому особого значения, начал досканально изучать отсутствие шумки.
Последняя была на месте (сравнение с противоположной стороной)
Салон "сухой".
Однако, после того, как солнечный луч проник между дверью (я сидел за рулем) и торпедой(читай крылом) я запаниковал.
Разного рода мероприятия со сгибанием металла отметаю прочь, из-за очень большого риска перекраски деталей.
Попробую снять крыло и немного подвинуть к двери.
Однако, прошу здесь описать подробно другие способы (без воздействия на металл).
Народ пишет про пленку, а что за пленка, как устанавливать, не будет ли видна снаружи?
Я, в качестве временного решения, наклеил дополнительное резиновое уплотнение между дверью и кузовом. Прямо поверх штатной резинки. Вода в салон проникать перестала. Шум исчез (по кайней мере, при скорости до 80 км/час). В качестве уплотнения использовал самоклеящеесяуплотнение для окон в виде двух резиновых трубок. Снаружи ничего не видно при закрытой двери. При открытой видно, но в глаза не бросается.
Ваши права
