Заметил такое явление: при проезде неровностей, пшикает передний амортизатор.
При раскачке вручную, пшикает только он один, остальные не пшикают. Читал что "пшик-пшик" при проезде неровностей - это нормальная работа газового амортизитора.
Что получается у меня разные передние стойки? Одна газовая, а вторая - масло?
Машину купил недавно, похоже что была немного битая.
Масляные тоже пшикают. Почему пшикают по-разному - вопрос. Мортеры разных типов на одной оси не заметить было бы достаточно трудно - поведение их сильно отличается.Сообщение от vovik5703
И ещё вопрос:
Недавно ехал по трассе и пошёл на обгон, после обгона начал перестраиваться на свою полосу и попался участок дороги как-бы волнистый, скорость 130-135км/ч, машину на этом волнистом участке очень сильно качнуло вверх.
Это нормально или стоит задуматься о замене амортизаторов по кругу.
Качнуло - это фигня. Вот если она руля слушаться плохо стала, плавать пошла по дороге - это да, признак умерших мортеров. Собственно, проверить на совсем уж убитость несложно - нужно сильно качнуть машину, она при этом должна свободно качнуться вниз, потом качнуться вверх и остановиться. Если после качка вверх снова идёт качок вниз - мортер сдох и воняет.
Не плавать не начала просто подбросило.
При ручной раскачке сразу останавливается. Но почему один передний пшикает.
У меня правый задний с нуля "пшикает". Сначала тоже волновался, но на диагностике сервисмен сказал, что амо просто зашибись, и что даже на самых крутых иномарках не часто такие параметры. Дома где-то лежит распечатка их компа, там коэффициент сцепления колес с дорогой что то между 80 и 90 %. Короче, забил. Из салона не слышно, а что там думают пешеходы, мне без разницы.
Ваши права
