на повороте и на кочках меняется напрвление обдува с лобового в лицо

заметил такую вещь, стало жарко,ветродуйка кондея работает на 3 режиме и слышно как шумит,сейчас после звукоизоляции это основной шум в машине)), так вот обратил внимание, что на кочках и при повороте направо происходит переключение обдува с лобового стекла в лицо на какое то время, затем обратно. но не всегда. может и раньше такое было,но не замечал, сейчас меняется шум и начинает дуть холодом в тебя,заметно.. это у меня только такое происходит или кто нибудь ещё с этим сталкивался? не смертельно конечно и подзабить на это можно. но интересно. может какая неисправность?

вакуумники смотрел под бардачком?

нет ещё. но тоже думаю на них. ещё обнаружил что если с малых оборотов на второй дать много газу,то есть выжать педаль до полика в момент разгона,то тоже переключается с лобового в лицо на какое то время,а затем обратно...

а не шипит ничего? может где соскочила трубочка и заслонки по инерции ходят.
кароч смотри пневмокамеру! похоже что вакуум не поступает

вроде не шипит так явно.да и обороты ровные на холостых.

смотреть, смотреть и еще раз смотреть...
ты по ходу первый с такой проблемой...

сегодня будет время посмотрю.для начала заглушу вакуум от движка,покатаюсь. если подсос воздуха имеется,то должна с ним хуже тянуть на малых оборотах и больше жрать.соответственно если заглушить,то что то должно измениться.

проверил шланги,вакуум держит,ничего нигде не шипит. нашел прикольный шланг-свисток,отросток на шланге-тройнике вентиляции из клапанной крышки. свистит в нём с разной мелодичностью если его передвигать в разные положения))) кто такую фигню придумал и нафига он вообще нужен?? не понял. если его снять и заглушить,мотор становится тише,остаётся только механический звук,шумы и свисты пропадают.наверно вообще его упраздню. недавно менял этот тройник с отростком на новый.
короче из за чего при поворотах и форсаже переключаются режимы обдува, так и не разобрался.... :-\

починил. на вакуумном аккумуляторе были перепутаны шланги, тонкий на толстый,толстый на тонкий. наверно когда чистили воздухозаборник ставя фильтр перепутали и при большом разряжении засасывался воздух. поменял местами,сейчас всё ОК

Сообщение от nexikanec

проверил шланги,вакуум держит,ничего нигде не шипит.

Такой вопрос. Откуда именно должно шипеть? После поездки, когда глушу двигатель, слышно как шипит печка (обычно после работы кондея). Как будто воздух лишний выгоняет (или наоборот, подсасывает).

И как это может быть связано с тягой автомобиля и расходом? Расход у меня 1.0л\100 на ХХ, а раньше было 0.8.
Подскажите!