Обнаружил странный стук, вроде бы спереди. Звучит как будто на резине грыжа или типа того неровность - мягкие частые шлепки. При торможении усиливается. Резину осмотрел - всё в идеале. Колёса не качаются, то есть наконечники, шаровые, сайленты - вроде не при делах. Возможно есть некоторый дисбаланс, на ~120 руль дёргаться начинает, выше и ниже - нормально. Но вот этот стук мне не нравится... Кто-нить сталкивался?
Может, подшипник?
Который? Стойки? А ему с чего бы так стучать? В общем, сегодня обнаружил, что потерял балансировочный грузик справа спереди. Надо отбалансироваться, а дальше ещё смотреть. Беда в том, что на обычной дороге этот шум теряется в шуме от дороги. А вот на хорошем ровном гладком асфальте - как-то неуютно.Может, подшипник?
народ посоветуйте пожалуйста!
не знаю куда писать!
вчера по грунтовке рассекал. пару раз в легкую задел днищем в районе защиты ДВС, также проехался по грязи.
выехал на трассу и началось.
звук появился, где-то слеваспереди или сзади трудно установить. звук похож на стук глушителя когда с креплений слетает, но более высокий, и звучит иногда в такт с двигателем при перегазовке, но не всегда.
также толи этот же звук толи другой в унисон возникает при разгоне и движении свыше 60 км/ч, при не прогретом двигателе и на низких скоростях.
время от времени исчезает.
заметил особенность, сильно выражается во время разгона при переключении передач, но опять же не всегда.
не знаю че делать???
пока деньги есть охота устранить, но не знаю как.
сервисменам тоже не покажешь они вряд ли согласятся поездить, ленивые очень.
а путем обычной диагностики не установят (уже были прецеденты).
На яму заезжай и смотри, тряси глушитель, защиту и все что там шевелится, а так оченьсложно тебе что-то советовать, потому как совершенно не понятно откуда стук, характер стука. На форуме это не вылечишь, тут надо наглядно смотреть
спасибо за совет.На яму заезжай и смотри, тряси глушитель, защиту и все что там шевелится, а так оченьсложно тебе что-то советовать, потому как совершенно не понятно откуда стук, характер стука. На форуме это не вылечишь, тут надо наглядно смотреть
еслине выясню таким способом, как сервисменов грузить?
Больше всего похоже на стук "штанов" (участка выхлопной между коллектором и катализатором) по защите днища. Обычное дело после езды по грунтовкам. Лечится в полевых условиях при помощи подходящей дубины и кувалды/топора/другой дубины. Дубина примерно метровой длины и диаметром 80-100 ставится на защиту сверху, через открытый капот, а по верхнему торцу стучат подходящим ударным инструментом. Можно постучать спереди движка (если есть лямбда - аккуратнее, чтобы не порвать провод), можно сзади, за патрубком воздушного фильтра. Если есть эстакада - можно снять защиту и аккуратно отрихтовать кувалдой. Но обычно после полевого ремонта заниматься этим лень - не стучит и хорошо.народ посоветуйте пожалуйста!
не знаю куда писать!
вчера по грунтовке рассекал. пару раз в легкую задел днищем в районе защиты ДВС, также проехался по грязи.
выехал на трассу и началось.
звук появился, где-то слеваспереди или сзади трудно установить. звук похож на стук глушителя когда с креплений слетает, но более высокий, и звучит иногда в такт с двигателем при перегазовке, но не всегда.
также толи этот же звук толи другой в унисон возникает при разгоне и движении свыше 60 км/ч, при не прогретом двигателе и на низких скоростях.
время от времени исчезает.
заметил особенность, сильно выражается во время разгона при переключении передач, но опять же не всегда.
не знаю че делать???
пока деньги есть охота устранить, но не знаю как.
сервисменам тоже не покажешь они вряд ли согласятся поездить, ленивые очень.
а путем обычной диагностики не установят (уже были прецеденты).
Отбалансировался сегодня. Вибрация и рывки на руле пропали полностью - ровный гладкий разгон до 150 (больше негде было). А насчёт того шума - ХЗ, не доехал до нужной гладкости участка.
вчера на подъемник ставил,Больше всего похоже на стук "штанов" (участка выхлопной между коллектором и катализатором) по защите днища. Обычное дело после езды по грунтовкам. Лечится в полевых условиях при помощи подходящей дубины и кувалды/топора/другой дубины. Дубина примерно метровой длины и диаметром 80-100 ставится на защиту сверху, через открытый капот, а по верхнему торцу стучат подходящим ударным инструментом. Можно постучать спереди движка (если есть лямбда - аккуратнее, чтобы не порвать провод), можно сзади, за патрубком воздушного фильтра. Если есть эстакада - можно снять защиту и аккуратно отрихтовать кувалдой. Но обычно после полевого ремонта заниматься этим лень - не стучит и хорошо.
посмотрел. защита в порядке нет вмятин и даже следов контакта.
сервисе сказали после пробной поездки, что возможно диск сцепления накрывается.
посоветовали поменять.
стоит им верить или нет???
так как до этого замечал, что при нажатиина педаль сцепления появлялся ширкающий звук.
думаю что выжимной подшипник шелестит.
но этотновый звук он как-то сам по себе возникает и исчезаетвне зависимости от сцепления.
Сцепление не стучит. Вернее, может стучать при резких рывках на валу, когда от разгона преходим к торможению двигателем, или наоборот, но при обычном движении - не с чего ему стучать. Да и расколбасить диск мало кому удаётся, обычно накладки умирают гораздо раньше - а накладки умирают молча (хотя могут вонятьвчера на подъемник ставил,
посмотрел. защита в порядке нет вмятин и даже следов контакта.
сервисе сказали после пробной поездки, что возможно диск сцепления накрывается.
посоветовали поменять.
стоит им верить или нет???
так как до этого замечал, что при нажатиина педаль сцепления появлялся ширкающий звук.
думаю что выжимной подшипник шелестит.
но этотновый звук он как-то сам по себе возникает и исчезаетвне зависимости от сцепления.), просто сцепление начинает буксовать.
Ваши права
