где-то я долбанулся об бордюр, наверное. Что посоветуете делать ? Замазать его и забить или сделать по каско? Как пороги ремонтируют, кто знает ? Выстукивают или новые вваривают или шпаклюют как-то ? Вмятина см 10, самый низ. местами до металла, то есть антигравий и краска сорваны
Если есть Каско то однозначно делать! Обычно не ремонтируют! Меняют!где-то я долбанулся об бордюр, наверное. Что посоветуете делать ? Замазать его и забить или сделать по каско? Как пороги ремонтируют, кто знает ? Выстукивают или новые вваривают или шпаклюют как-то ? Вмятина см 10, самый низ. местами до металла, то есть антигравий и краска сорваны
Разрезают, правят и заваривают. Можешь попросить что бы заменили. (Если деньги лишние).
есть технология ремонта вмятых кузовных деталей без разрезания и последующего сваривания (само собой резка и сварка потом изнутри рождает место для мощного очага коррозии). А делают так - снаружи припаивают либо приваривают точечной сваркой петельки, за которые потом тянут специальным рычагом - все, вмятина вытаскивается, её тащут немного сильнее, потом срезают крючки, осаживают железо до нормы, зачищают, шпатлюют, грунтуют, красят. Быстро и не так дорого, да и лишние очаги коррозии изнутри порога не разводят...
да, хороший способ.Уж больно не хочется, что бы сварными работами занимались. Может, замовилить пока, а перед концом страховки или перед продажей сделать ?есть технология ремонта вмятых кузовных деталей без разрезания и последующего сваривания (само собой резка и сварка потом изнутри рождает место для мощного очага коррозии). А делают так - снаружи припаивают либо приваривают точечной сваркой петельки, за которые потом тянут специальным рычагом - все, вмятина вытаскивается, её тащут немного сильнее, потом срезают крючки, осаживают железо до нормы, зачищают, шпатлюют, грунтуют, красят. Быстро и не так дорого, да и лишние очаги коррозии изнутри порога не разводят...
Вмятины на порогах вытягивают, но в местах точечной сварки внутри всеравно ржаветь начнет со временем. А если не сделаешь, так ржаветь со обоих сторон будет, т.к. грунт скорее всего лопнул внутри, да и сверху нарушено покрытие, по каско должны отремонтировать.
если по КАСКО отремонтируют - делай, ведь потом будет сложнее по КАСКО выбить возмещение, да и отказать могут... а тогда придется за свои деньги делать...да, хороший способ.Уж больно не хочется, что бы сварными работами занимались. Может, замовилить пока, а перед концом страховки или перед продажей сделать ?
Смотря какая вмятина.есть технология ремонта вмятых кузовных деталей без разрезания и последующего сваривания (само собой резка и сварка потом изнутри рождает место для мощного очага коррозии). А делают так - снаружи припаивают либо приваривают точечной сваркой петельки, за которые потом тянут специальным рычагом - все, вмятина вытаскивается, её тащут немного сильнее, потом срезают крючки, осаживают железо до нормы, зачищают, шпатлюют, грунтуют, красят. Быстро и не так дорого, да и лишние очаги коррозии изнутри порога не разводят...
Вмятина хреновая на самом деле.Длинная, см 10, и уходит вниз к ребру жесткости. Буду наверное в понедельник в страховую звонитьСмотря какая вмятина.
само собой специалист только на месте, после осмотра скажет что можно сделать...Смотря какая вмятина.
Ваши права
