"Колдуны" (ограничитель задних тормозов)

На днях готовясь к ТО подтянул ручник ну и потестил тормоза, благо в деревне есть кусок хорошей пустой дороги. ТО прошёл, мастер жалом поводил, сказал "в допуск укладываешься, но на грани. Тормоза прокачай". Однако сдаётся мне что дело не в прокачке (педаль-то не плавает, упирается), а в "колдунах"... Попробовал затормозить "педаль плюс ручник" - гораздо резче вышло, чем одна педаль. Не давить в пол когда в пол давить нельзя - я умею, так может лучше интенсивность побольше, чем эта "АБС для бедных"? В сомнениях я... Кто себе вынимал клапаны, как оно на скользкой дороге, не уносит?

Если имеешь ввиду регулятор давления на задние тормоза. То я убирал его правда на М-2141, тормаза стали лучьше, задницу не таскало. На нексии пока не сталкивался.
Хотя появилась проблема левое заднее халтурит, пока не разбирал. не могу барабан сдернуть,
Вообще оно у меня когда назад едешь стопориться и перестает крутиться, вперед крутится нормально, может кто знает в чем проблема?

.....когда назад едешь стопориться и перестает крутиться, вперед крутится нормально, может кто знает в чем проблема?

скорее всего сорвало тормозную колодку .... во всяком случае СРОЧНО разбирать

скорее всего сорвало тормозную колодку .... во всяком случае СРОЧНО разбирать

А как теперь барабан снять?

молотком и смекалкой!

у моей Нексии стоят простые дросселя - ограничители подачи назад давления тормозной жидкости. Как такового колдуна нет. А вот насчет кто пробовал эти дросселя убрать - хз, ведь действительно неизвестно как себя машина зимой поведет...

у моей Нексии стоят простые дросселя - ограничители подачи назад давления тормозной жидкости. Как такового колдуна нет. А вот насчет кто пробовал эти дросселя убрать - хз, ведь действительно неизвестно как себя машина зимой поведет...

Да не похожи они на дросселя. Если бы это были дросселя - максимальное тормозное усилие было бы одинаково, только нарастало бы плавно. А получается, что на задних тормозах ручник тормозит сильнее, чем гидравлика. Колёса вообще не блокируются при торможении "со всей дури в пол", одни передние чертят.

молотком и смекалкой!

Ещё "в процессе" полезно подёргать за тросик ручника. Естественно, не в момент собственно стягивания барабана, а между, так сказать, схватками. Но снимать совершенно обязательно. Если колесо блокируется без команды - это серьёзная неисправность.

Да не похожи они на дросселя. Если бы это были дросселя - максимальное тормозное усилие было бы одинаково, только нарастало бы плавно. А получается, что на задних тормозах ручник тормозит сильнее, чем гидравлика. Колёса вообще не блокируются при торможении "со всей дури в пол", одни передние чертят.

Извини, конечно, но какая связь между ручником и гидравлическим приводом тормозов? Кроме того, что оба этих устройства приводят в действие задние колодки, никакой. Если ручник отрегулирован нормально, то ты легко с его помощью заблокируешь задние колеса независимо то текущего состояния передних тормозных механизмов. Собственно, это его нормальный режим работы. В гидравлике же, из-за установленных ограничительных клапанов в контурах задних тормозов, заблокировать их прежде передних тормозов -не возможно ...

С уважением,
Михаил

Извини, конечно, но какая связь между ручником и гидравлическим приводом тормозов? Кроме того, что оба этих устройства приводят в действие задние колодки, никакой. Если ручник отрегулирован нормально, то ты легко с его помощью заблокируешь задние колеса независимо то текущего состояния передних тормозных механизмов. Собственно, это его нормальный режим работы. В гидравлике же, из-за установленных ограничительных клапанов в контурах задних тормозов, заблокировать их прежде передних тормозов -не возможно

Мне не нужно ПРЕЖДЕ передних. Мне нужно чтобы они блокировались при достаточно долгом и сильном нажатии на педаль. А они - не блокируются. Хотя охотно блокируются ручником. Ладно, я уже понял что никто толком не знает, как оно устроено. Буду сам разбираться. Начну с замены ГТЖ и прокачки, а там посмотрим.