Не ведет ведущее колесо?

Даже не знаю, здесь спросить или в "двигателе и трансмиссии".
Сегодня пару раз побуксовали в сугробах. Когда вышел толкать, с легким охренением обнаружил, что правое переднее колесо буксует и вырыло яму а левое вообще не крутится. Колеса стояли прямо. Это как - нормальная работа дифференциала или гикнулся левый шрус или что-то типа того и я езжу на одном ведущем колесе? В глубоком сугробе, кстати, не вращались оба - ну тут хоть можно сказать что сцепление пробуксовывает, но чтоб одно и н ав общем-то ровной, просто очень скользкой дороге? Не пора ли мне что-то срочно чинить? ???

а как по твоему дифференциал должен работать? все так и должно...

В данном случае левое колесо просто стояло на "твердом" покрытии и крутящий момент перекинулся на правое, где трение ноль. Все нормально. Это все равно, что поддомкратить одно переднее колесо, завести, вкл. передачу и отпустить сцепление. Поднятое вращается, а другое нет.

Буксование одним колесом - совершенно банальная вещь. Для борьбы с ним ставят самоблокирующийся дифференциал - это существенно повышает проходимость. Если "с охренением в первый раз замечена пробуксовка одного колеса" - вам это не требуется.
А вот как могут не вращаться оба колеса - это я не понял. Либо колёса вращаются, либо движок глохнет. Третий вариант - сцепление не только сдохло, но протухло и уже скелетировало, только такая машина вообще ездить не сможет.

Спасибо, утешили . Забыл я уже как оно работает - в школе помнится учили в подробностях, с тех пор нужды не было...
Да, точно, вспомнил про блокировку дифференциала на Ниве и тракторе.
Насчет обоих колес и сам недоумеваю. Но поскольку машинко ездит как ни в чем не бывало, спишу на стресс от улета в сугроб и суету с вытаскиванием - может передачу недовоткнул, может вообще померещилось...

В общем, всем спасибо, тему можно закрывать.