Амортизаторные чашки

Нужен житейский совет!
На новой ксю (пробег 12 ткм) вздулись субджи, слесаря напугали что возможен разрыв и как следстве удар амморов в капот.
На сколько реальна такая перспектива? Кто-нибудь своими глазами видел подобное?
Дело в том что во первых на своей старой ксю я пробегал нное колличество десятков ткм и грубо говоря даже не знал об их существовании. Конечно на каждом ТО их проверяли, но они стояли намертво и мне не разу не предлагали их менять.
Во вторых сейчас по гарантии их обещали поменять, но я ох как не хочу чтобы копались в подвеске на 12ти тысячах-то, не серьезно как-то!

Товарищи светуйте менять или не менять?

Канечно на замену! видал на Эсперо, когда в капот вылетали. сам с таким столкнулся, но до вылета не дошло, заменил на штатные корейские по гарантии, а "немецкие" обртно сдал в магаз!!

А на том эсперо капот пострадал или они после вылета просто немного торчали?

Пострадал (стал домиком в углу), потому что резинки порвались вообще при проезде ямы.