потёк гидроусилитель

нексия 2 2009 года пробег 11000км. заехал на заправку и когда вуезжал то услышал под капотом какой то шум. и руль стал какой то тяжеловатый. сначала не придал значения. и поехал домой.но пока доехал чуть руки не отвалились. руль еле крутился. всё масло вытекло. как потом оказалось открутилась трубка в месте соединения бачка с маслом и насоса. просто подтянул долил масла и поехал. пока все нормально.

Сообщение от sasha melnikov

нексия 2 2009 года пробег 11000км. заехал на заправку и когда вуезжал то услышал под капотом какой то шум. и руль стал какой то тяжеловатый. сначала не придал значения. и поехал домой.но пока доехал чуть руки не отвалились. руль еле крутился. всё масло вытекло. как потом оказалось открутилась трубка в месте соединения бачка с маслом и насоса. просто подтянул долил масла и поехал. пока все нормально.

Вообще сразу замени эту шнягу на ATF 320, еще лучше на полную синтетику! По крайней мере при -40 проблем не будет, а на родном масле говорят около того сальники ГУР выдавпивает...

да я уже поменял. когда новое заливал.

вот и у меня по видимому жидкость в гуре еще с завода. так как сегодня даванул сальник гура. в салоне за педалями течь.
сальники уже дальше так и будут бежать? насколько сложно и дорого поменять сальник гура?

Похожая проблема и у меня: В салоне под педалями копится тоже жидкость. Машина 2003г. 240 тыс. Брал новую , через год обнаружил эту проблему. Жидкость с бачка уходит только зимой. На СТО зарядили какую-то цену, что я плюнул и просто доливаю в бачок жидксть-хватает одного флакона на сезон. Все бы хорошо ,но вчера прохлопал и жидкость ушла полностью. Долил. Но звук гидрача не пропал. Снова открыл бачок- там пена с пузырьками. И стало слышно как работает гидрач. Такое впечатление ,что в систему попал воздух, хотя ГУР работает нормально,без усилия.
Никогда не сталкивался с ГУРом - подскажите,что делать и как?????

Прокачка Гура-несколько раз от упора до упора крутишь руль-пока весь воздух не выйдет.

Сообщение от andreashkin

Похожая проблема и у меня: В салоне под педалями копится тоже жидкость. Машина 2003г. 240 тыс. Брал новую , через год обнаружил эту проблему. Жидкость с бачка уходит только зимой. На СТО зарядили какую-то цену, что я плюнул и просто доливаю в бачок жидксть-хватает одного флакона на сезон. Все бы хорошо ,но вчера прохлопал и жидкость ушла полностью. Долил. Но звук гидрача не пропал. Снова открыл бачок- там пена с пузырьками. И стало слышно как работает гидрач. Такое впечатление ,что в систему попал воздух, хотя ГУР работает нормально,без усилия.
Никогда не сталкивался с ГУРом - подскажите,что делать и как?????

а цену не помнишь какую запросили у меня такая же проблема вот думаю сделать

Прошло два месяца, как столкнулся с этой проблемой и не только этой. Читайте теперь мой рассказ. С гидрачом оказалось все проше-прехал к узбекам на фирменную- те за 3 мин. посмотерели,приговор-замена насоса гидроусилителя ( 5300-цена насос +600 замена). Заменили и действительно, проблемы больше нет(насос всасывал воздух и вгонял его в систему).Теперь все отлично никакие присадки здесь не помогут-вливал 2 раза-результат -0. Что касается пидалей, кому как, у меня все так и осталось после 2 раз залива присадок. Узбеки сказали надо менять сальник на рейке- цену не узнавал, но сказали все ремонтно пригодно.
Кроме этого . 15.12.09 первый раз заехал на гос. ТО. А , То прошел только с 5 раза. Тормоза к сожалению-это их головная боль.Не стал я ничего делать с клапанами,уже дело принципа, да и ездит еще жена. Могу дать совет: Не менять задние колодки раньше, чем за 3 мес доТО. Они не успевают притираться-особенно зимой (Задние колодки почти не работают, а если и работают то все равно идут юзом). Если вдруг ,пришлось поменять,-как у меня: поможет только принудительное притерание. Ставите машину на ручник- так , чтобы она ехала и поехали!!!! От 3- 10 км. периодически отпуская ручник, чтобы не перегреть.Предупрежу- запах через пару км.Причем надо знать выработку барабанов- ведь там образуются борозды- которые лучше шлифануть( процесс пойдет быстрее). И потом снова на станцию-сводить колодки по мах. Ручник должен держать, жестко уже на 1 щелчке. Только после этого я прошел, причем с большим запасом. По моему 19 по разнице от 25 требуемых.
Да, кстати коль уже разговорился. Летом спасал двери. Зачистил все до железа. Внизу уже дырки по 10 см. Замазал все синтетической шпаклевкй. Сверху простой + потом грунтовка.+ по молдинги краской ( можно под цвет, можно черным). Сверху (и внутри,после того как хорошо там все промыть-лучше Керхером) антикором или мовилем ( причем лучше не с балончика,а с банки-мешайте с бензином или солярой и заливайте по полной). Ну и теперь самое главное- Пластилином замазываете стоки дверей и заливаете отработку. Издите несколько дней (обязательное условие- лето, тепло и нет дождя). А, пошел дождь: Стоп открываем двери , отверткой прочищаем стоки и ждем пока это "Ге" не сольется. Да, простят меня "Зеленые". Уверяю- кончается зима- если все качественно сделали. А, у меня не ржавинки. Только надо каждое лето повторять. А, вообще машина классная!!!! Если буду менять , сразу переделаю стоки на двери-справа и слева, Посмотрите ради интереса как сделаны На АУДИ. Там вода на сварку накладки двери внизу не стикает.

Сообщение от andreashkin

Прошло два месяца, как столкнулся с этой проблемой и не только этой. Читайте теперь мой рассказ. С гидрачом оказалось все проше-прехал к узбекам на фирменную- те за 3 мин. посмотерели,приговор-замена насоса гидроусилителя ( 5300-цена насос +600 замена). Заменили и действительно, проблемы больше нет(насос всасывал воздух и вгонял его в систему).Теперь все отлично никакие присадки здесь не помогут-вливал 2 раза-результат -0. Что касается пидалей, кому как, у меня все так и осталось после 2 раз залива присадок. Узбеки сказали надо менять сальник на рейке- цену не узнавал, но сказали все ремонтно пригодно.
Кроме этого . 15.12.09 первый раз заехал на гос. ТО. А , То прошел только с 5 раза. Тормоза к сожалению-это их головная боль.Не стал я ничего делать с клапанами,уже дело принципа, да и ездит еще жена. Могу дать совет: Не менять задние колодки раньше, чем за 3 мес доТО. Они не успевают притираться-особенно зимой (Задние колодки почти не работают, а если и работают то все равно идут юзом). Если вдруг ,пришлось поменять,-как у меня: поможет только принудительное притерание. Ставите машину на ручник- так , чтобы она ехала и поехали!!!! От 3- 10 км. периодически отпуская ручник, чтобы не перегреть.Предупрежу- запах через пару км.Причем надо знать выработку барабанов- ведь там образуются борозды- которые лучше шлифануть( процесс пойдет быстрее). И потом снова на станцию-сводить колодки по мах. Ручник должен держать, жестко уже на 1 щелчке. Только после этого я прошел, причем с большим запасом. По моему 19 по разнице от 25 требуемых.
Да, кстати коль уже разговорился. Летом спасал двери. Зачистил все до железа. Внизу уже дырки по 10 см. Замазал все синтетической шпаклевкй. Сверху простой + потом грунтовка.+ по молдинги краской ( можно под цвет, можно черным). Сверху (и внутри,после того как хорошо там все промыть-лучше Керхером) антикором или мовилем ( причем лучше не с балончика,а с банки-мешайте с бензином или солярой и заливайте по полной). Ну и теперь самое главное- Пластилином замазываете стоки дверей и заливаете отработку. Издите несколько дней (обязательное условие- лето, тепло и нет дождя). А, пошел дождь: Стоп открываем двери , отверткой прочищаем стоки и ждем пока это "Ге" не сольется. Да, простят меня "Зеленые". Уверяю- кончается зима- если все качественно сделали. А, у меня не ржавинки. Только надо каждое лето повторять. А, вообще машина классная!!!! Если буду менять , сразу переделаю стоки на двери-справа и слева, Посмотрите ради интереса как сделаны На АУДИ. Там вода на сварку накладки двери внизу не стикает.

спасибо огромное за информацию,и за совет ,