Ни с того, ни с сего загорелась лампа тормоза.

Приветствую форумчане.
Столкнулся со следующей проблемой: Пару месяцев назад заметил, что если машина постоит мордой вниз на горке, то когда заведешься секунд 5 горит лампа стояночного тормоза, хотя он снят. Вчера вечером спускаясь с Пискаревского виадука в сторону Непокоренных остановился на светофоре, бросил взгляд на приборку и увидел горящую лампу... При этом машина оттормозилась как обычно. Потом она потухла и больше не загоралась. Сегодня с утра проверил уровень тормозной жидкости: ровно посередине между max и min. Дайте совет, что делать.
PS машина 2008 года старый кузов, новое двигло. Пробега 19000.

Проверить выключатель под ручкой стояночного тормоза. Если там всё нормально - долить тормозухи до уровня MAX. Лампа весьма параноидальна и загорается сильно загодя до действительно критического уровня ГТЖ. Однако если с полным бачком она снова попытается гореть - надо проверить поплавок датчика - может, он утонул.

А разную тормозную жидкость лить можно?
Просто залита та, которая с завода. А какая это я естественно не знаю.

DOT4 там залита. Потому что DOT3 сто лет не сыщещь нигде.

Вот у меня такая же байда с этой лампой! особенно часто она загорается в правом повороте. уровень смотрел середина между max и min. скоро буду менять передние колодки думаю уровень тогда в бачке вернётся к прежнему и всё будет ок! пробег 32000

У меня седня выстрелила такая трабла: всю ночь лил дождь, и утром тоже, поехал с утра на работу, и одновременно загорелись 2 лампочки на приборке - тормозная и АКБ. Остановился, заглянул в тормозной бачок, уровень в норме, тормоза адекватные. Поехал дальше, горят обе. После работы собрался ехать домой, а АКБ сел (ехал то на нем). С геной, полагаю, что диодный мост сгорел. А вот как проверить датчик уровня тормозухи? А может влажность как то влияет на него?

У меня лампа тормоза загоралась самопроизвольно, когда был сильный износ передних тормозных колодок, заменил колодки, все стало ОК.

Колодки на износ еще проверьте.

Износ колодок приводит к низкому уровню ГТЖ в бачке - плунжеры дальше выходят из суппортов, соответственно ГТЖ находится в суппортах, а не в бачке. Другой связи колодок с лампой нет. При замене изношенных колодок на новые надо ГТЖ из бачка наполовину слить (или она сама сольётся через край), а в процессе эксплуатации - проверять уровень и консистенцию, соответственно доливая или прокачивая по необходимости.

сегодня тоже не с того, ни с сего загорелось. Сначала изредка, на кочках вспыхивала, а потом горела постоянно. Колодки менял 5 тыщ километров назад. Жидкости максимум. Тормоза наманые. Как проверить поплавок?