Задние ступичные подшипники

Недавно в сервисе, когда поднимали машину, я заметил при простукивании задних колес небольшой люфт и стук, предположил, что дело в подшипниках, в сервисе мне это подтвердили. На скорости не гудят пока, но вот думаю можно ли ездить с такими симптомами или это опасно и лучше их в ближайшее время поменять?

Недавно в сервисе, когда поднимали машину, я заметил при простукивании задних колес небольшой люфт и стук, предположил, что дело в подшипниках, в сервисе мне это подтвердили. На скорости не гудят пока, но вот думаю можно ли ездить с такими симптомами или это опасно и лучше их в ближайшее время поменять?

лучше их сначала "подтянуть".там два конических подшипника.они регулируются.если не поможет регулировка,то тогда меняй

Не, регулировка уже не поможет, буду менять. )

Не, регулировка уже не поможет, буду менять. )

Ну если говоришь не поможет регулировка-значит меняй

20000т.км.откатал с люфтующими колесами и ни чего,мне кажется небольшой люфт все такидолжен быть ведь после затяжки ступицы с новыми подшипниками они же сядут еще и появится люфт ???

подшипники не деревяные они не усыхают, а изнашиваются. Люфта при хороших и правильно отрегулированных задних ступичных подшипников не должно быть. :-\

подшипники не деревяные они не усыхают, а изнашиваются. Люфта при хороших и правильно отрегулированных задних ступичных подшипников не должно быть. :-\

+5надоменять

Добрый день всем!

Заехал в сервис, проверили всю ходовую. Вердикт - все в норме, кроме заднего правого подшипника. Подскажите какой марки модели покупать? Подойдет ли от Опеля Кадетта ? И не рано ли на пробеге 30т. км ?

Сообщение от UndeaD

Недавно в сервисе, когда поднимали машину, я заметил при простукивании задних колес небольшой люфт и стук, предположил, что дело в подшипниках, в сервисе мне это подтвердили. На скорости не гудят пока, но вот думаю можно ли ездить с такими симптомами или это опасно и лучше их в ближайшее время поменять?

Первым делом снимаем колпачок, вывешиваем колесо, расшплинтовываем гайку и докручиваем её пока колесо не начнёт крутиться тяжело. После этого отворачиваем гайку на четверть оборота, шплинтуем и радуемся. Менять подшипник следует в том случае, если люфт и заедания присутствуют одновременно. Это означает нарушение геометрии конусов или роликов. А равномерный износ - прекрасно компенсируется затяжкой. Если не пропустить момент, когда он перестаёт быть равномерным - именно по причине разбивания люфтящих деталей.

Сообщение от k-113

Первым делом снимаем колпачок, вывешиваем колесо, расшплинтовываем гайку и докручиваем её пока колесо не начнёт крутиться тяжело. После этого отворачиваем гайку на четверть оборота, шплинтуем и радуемся. Менять подшипник следует в том случае, если люфт и заедания присутствуют одновременно. Это означает нарушение геометрии конусов или роликов. А равномерный износ - прекрасно компенсируется затяжкой. Если не пропустить момент, когда он перестаёт быть равномерным - именно по причине разбивания люфтящих деталей.

В том, то и дело, что колесо крутится тяжело и есть люфт, смазка высохла (видимо греется). Я сам не мастер, но думаю поменять подшипник, всего-то 200р стоит.