Ситуация: при обычной езде "внатяг" и при разгоне тишина, никаких проблем. При равномерном движении на низкой скорости на нейтрали или при выжатом сцеплении раздается глухой стук. Но сильнее всего его слышно при сбрасывании газа на 4 передаче. Движение прямолинейное, на обычной раздолбанной дороге.
Шаровые и рулевые наконечники менял прошлым летом, прошли от 10 до 15 тысяч.
Где искать каку?
В сайлентах рычагов подвески. Или в незакрученных болтах там же. А, ещё болты крепления шаровых могли разболтаться.
При наборе скорости в районе 60 км/ч слышится какое-то пришлёпывание, тоже повторяется при 120 км/ч, и чувствуется с частотой вращения переднего колеса, это же слышится и при выключенном моторе. Не может бить резиновый диск на приводном вале, называемый антивибрационным, резонируя при вращении? На 120 чувствуется слабо вибрация в руле с той же частотой. Может без этих дисков можно обойтись?
Сегодня съездил на диагностику. Шаровые, наконечники в порядке. Кроме того, мастер прокатился и сказал - 100% стук вращающейся детали и точно справа впереди. Вывешивали колеса, качали, искали люфт - нет его! Выписывали восьмерки и вперед и назад при полностью выкрученном руле - не хрустит.
Вроде как и подшипник и шрус живые. Ничего не гудит и не хрустит. Однако факт - при движении 2-4 км/ч на нейтрали, даже при выключенном двигателе, что-то очень нехорошо и монотонно стучит...
Остались подозрения на ступичный подшипник (хотя он и не гудит) и на износ шруса - под нагрузкой он нормально пашет, а без нее видимо люфтить начинает...
у меня такой стук начался после наезда на приличную ямку, возил в сервисы, причем как на диагностику "ломом" так и на стенд, ничего не нашли, сказали что возможно подшипник ступицы, операция по замене не из дешевых, но выбора не было, поменял. стук остался(((
потом один кулибин после лазенья под машиной в течении 10 минут и постукивания кулаком по глушаку и защите, взял монтировку и просто ОТОГНУЛ защиту движка, которая после кочки малость погнулась и попала на глушак и при сбрасывании скорости получался стук. действие монтировкой и все стало опять тихо и спокойно.
не факт что у вас та же проблема, но посмотреть стоит, а то как и я попадете на ненужную замену работающих деталей
Блин, об этом я и не подумал! "узбекский пулемёт" - штука достаточно распространённая, если защитой на что-то наткнулся, просто мне в голову не пришло, что он может быть принят за стуки в подвеске. Конечно при стуке под машиной первым делом смотреть, не контачит ли глушитель с защитой картера!
Посмотрю и защиту, однако нашел люфт при шатании тяг вверх-вниз в месте их крепления к рейке. Бинокль под замену, втулка возможно тоже, но ой как не хочется это всё разбирать (у меня ГУР)...
У меня этот люфт два года как есть. Не проверял, был ли на новой машине. Рейка в корпусе немного двигается, а тяги от неё довольно далеко - вот и люфтит, на глаз кажется сильно. Однако стуки - не там, и на люфт руля не влияет.
Люфта руля у меня нет, а стуки - перебираю все возможные вариантыОднако стуки - не там, и на люфт руля не влияет.
всем привет, совсем недавно купил машинку поездил где то с 1 тык и после стоянки(5 дней стояла) появился стук при сбросе газа, едешь медленно-шорканье, едешь быстро стук аж в пидали отдает. при наборе скорости чудесным образом пропадает и при тожможении тоже пропадает,так же появился свист на хх в моторном отсеке. я в растерянности....
Ваши права
