Что то шкрябает в районе переднего правого колеса

После сегодняшних тестов и пристального осмотра, всё еще больше запуталось.Выяснилось, что точно не щиток тк вывешивал оба колеса, крутил руками -тишина.Только вот правое колесо издает едва заметный тихий,тихий глуховатый скрип.Но это явно не оно, а скорей всего новые колодки едва касаясь диска издают такой звук(вопрос: а может быть подшипник ступицы?).Еще обратил внимание, что шкрябанье начинается при движении авто, после нажатия на тормоз и после того как педаль отпустил, катишся тихо то шкрябает, начинаешь давить газ, разгоняться-пропадает.Еще одна особенность, на холодной машине звуки громче и чаще, по ходу прогрева принимают эпизодический характер.И еще выварачиваю руль в крайнее правое положение и на первой передачи описываю круги звук исходит из района переднего правого???(но не ШРУС, как хрустит шрус я знаю!) колеса и такой:хрум...,хрум...,хрум!Делаю тоже самое только в левую сторону почти все повторяется, еду тихо прямо "хрум"-замолкает, начинает что то шкрябать, набираю скорость всё стихает, торможу-начинает шкрябать, отпускаю тормоз-продолжает шрябать, даю газу-стихает!Конечно нужно в сервис, я понимаю, но там тоже люди, начнут гадать но только уже за счет моего кармана, меня такие пасьянсы не очень радуют. Продолжаю ждать ваших советов! ПС. Да, при осмотре заметил порванный пыльник рулевого нак-ка, да и сам нак-к постукивает но еле,еле.Левый в норме, шаровые опоры тоже в норме.

защита тормозных дисков не может тереть об сам диск?

После сегодняшних тестов и пристального осмотра, всё еще больше запуталось.Выяснилось, что точно не щиток тк вывешивал оба колеса, крутил руками -тишина.Только вот правое колесо издает едва заметный тихий,тихий глуховатый скрип.Но это явно не оно, а скорей всего новые колодки едва касаясь диска издают такой звук(вопрос: а может быть подшипник ступицы?).Еще обратил внимание, что шкрябанье начинается при движении авто, после нажатия на тормоз и после того как педаль отпустил, катишся тихо то шкрябает, начинаешь давить газ, разгоняться-пропадает.Еще одна особенность, на холодной машине звуки громче и чаще, по ходу прогрева принимают эпизодический характер.И еще выварачиваю руль в крайнее правое положение и на первой передачи описываю круги звук исходит из района переднего правого???(но не ШРУС, как хрустит шрус я знаю!) колеса и такой:хрум...,хрум...,хрум!Делаю тоже самое только в левую сторону почти все повторяется, еду тихо прямо "хрум"-замолкает, начинает что то шкрябать, набираю скорость всё стихает, торможу-начинает шкрябать, отпускаю тормоз-продолжает шрябать, даю газу-стихает!Конечно нужно в сервис, я понимаю, но там тоже люди, начнут гадать но только уже за счет моего кармана, меня такие пасьянсы не очень радуют. Продолжаю ждать ваших советов! ПС. Да, при осмотре заметил порванный пыльник рулевого нак-ка, да и сам нак-к постукивает но еле,еле.Левый в норме, шаровые опоры тоже в норме.

У меня было тоже самое, нос левой стороны после установки новых стоек и шаровых. Оказалось пыльник цеплялся за тормозной диск. На сервисе исправили за пару минут.

Ну если на холодной звуки другие, то это точьно связано стормознойсистемой,(90% пыльник), сними колесо, вывеси на рычаге, чтоб положение было как с колесом, прикрути жестко диск тормозной,

Скорее всего это защита с внутренней стороны диска

Хотел открыть Новую тему под названием "Куда пропало шкрябанье???"История длинная, начинается она с техцентра, с того дня когда первый раз (33000км назад) меняли подшипники на тот момент они пробежали 139 000.Так вот когда отворачивали или заворачивали корончатую гайку на гранате то провернули резьбу, горе мастера и надо столько силы набраться. На гайке резьбу сорвало напрочь, а на валу еще осталось немного но новая гайка цеплялась за неё только если убрать шайбу.Так и сделали, убрали шайбу и затянули корончатую гайку, но при этом коронка удалилась от отверстия под шплинт, то есть шплинт поставили но он не чего не держит.Ну вот гайка со временем немного прослабла и подшипник начал издавать дикие, непонятные звуки.На днях я его подтянул, на головкодержатель одел еще трубу с пол метра и хорошим усилием, он сдвинулся совсем децел, сегодня еще раз повторил тоже децл. Вот пока вроде не слышно!!! В моей практике случай уникальный. Если будут какие нить изменения отпишу!
Теперь немного отступим от темы, хочу поделиться!
Я уже писал, что ездил на диагностику подвески, так вот, у меня, на правом рулевом наконечнике пыльник порван, кстати порвали его всё в том же техцентре, мне казалось наконечник стучит, я даже собирался его менять.Но на диагностике, по моей просьбе, три человека его пощупали говорят что в норме.Это к тому, что многие говорят у Нексий слабое место. На сегодняшний день они прошли 172000 причем один 33000 с рваным пыльником!