Звук в салоне при движении, появившийся после автомойки под давлением

Добрый день.

Подскажите, может быть кто сталкивался с таким.

Позавчера помыл авто на мойке под давлением. Сразу ничего не заметил - гараж почти у мойки. А вчера появился какой-то звук из вентилляционных отверстий что прям под стеклом на торпедо. Звук появляется при разгоне от 40 км/ч и выше, напоминает трещетку, как будто кто-кто специально включает еще какой вентиллятор. Сбрасываешь скорость - пропадает. На холостом ходе ничего нет. Только в движении. При этом, вентиллятор-печка-кондиционер работают вне зависимости от звука.

Уж и не знаю на что грешить и куда смотреть.

Мож где стекло плохо проклеено

Думаете, задувает пото воздуха на скорости? Но почему тогда это идет как-то изнутри, через отверстия вентилляции? Да и звук какой-то, цикличный, я уж часом подумал даже на колеса (относительно недавно переобул змнюю резину), даже остановился на обочине, не поленился, проверил все болты - все держат.

Думаете, задувает пото воздуха на скорости? Но почему тогда это идет как-то изнутри, через отверстия вентилляции? Да и звук какой-то, цикличный, я уж часом подумал даже на колеса (относительно недавно переобул змнюю резину), даже остановился на обочине, не поленился, проверил все болты - все держат.

Звук может распространяться самым неожиданным образом.
Воздухозаборник под капотом прикрыт водоотбойным дефлектором, который представляет собой тонкую пластиковую формованную пластину. При изгибах этот пластик сильно трещит. Возможно, он слетел со своего места.....

Воздухозаборник под капотом прикрыт водоотбойным дефлектором, который представляет собой тонкую пластиковую формованную пластину. При изгибах этот пластик сильно трещит. Возможно, он слетел со своего места.....

Можно для тупых как рукой добраться до этого дефлектора ? А то капот открывал, смотрел, но если б еще знать куда смотреть и что щупать.

Искать по теме "салонный фильтр", "фильтр в систему вентиляции" - там как раз эту деталь снимают, чтобы добраться до места, куда можно приколхозить фильтр. Она стоит по другую сторону моторного щита по правой (пассажирской) стороне, напоминает пластик из пластиковых бутылок, только чёрного цвета. Повредить её мойкой под давлением в принципе можно (мойщик должен быть клиническим идиотом, но тем не менее).

Надо будет поискать. Но салонный фильтр ставят разве не через капот (смутно вспоминаю картинки из журнала За Рулем)? А под капотом-то и не мыли, мыли арки. Или вы и имеете в виду пластик, который под правой передней аркой, прикрывающий моторный отсек и который еще снимают, когда меняют ремни?

Пока из наблюдений: звук исчезат сразу после прогрева авто (как только стрелка температуры двигателя выходит в рабочее положение). Вот так пока и езжу. Но хоть не все время трещит

Надо будет поискать. Но салонный фильтр ставят разве не через капот (смутно вспоминаю картинки из журнала За Рулем)? А под капотом-то и не мыли, мыли арки. Или вы и имеете в виду пластик, который под правой передней аркой, прикрывающий моторный отсек и который еще снимают, когда меняют ремни?

Пока из наблюдений: звук исчезат сразу после прогрева авто (как только стрелка температуры двигателя выходит в рабочее положение). Вот так пока и езжу. Но хоть не все время трещит

А я почему то подумал, что мыли моторный отсек...Оказывается- колёсные арки. Надо бы осмотреть машину снизу. Пыльники на ШРУСах на месте ?

А я почему то подумал, что мыли моторный отсек...Оказывается- колёсные арки. Надо бы осмотреть машину снизу. Пыльники на ШРУСах на месте ?

Завтра посмотрю. Но проблема пыльников на ШРУСах вряд ли бы врабатывалась после прогрева движка?

Завтра посмотрю. Но проблема пыльников на ШРУСах вряд ли бы врабатывалась после прогрева движка?

Если это появилось именно после мойки, то надо проверять те места, которые могли попасть под струю. Хотя , возможно, это просто совпадение.
Можно ещё проверить тормозные суппорта и диски с колодками. Т.е., те узлы , которые работают в движениии.
Подумал сейчас- а не трос ли спидометра ? Проверить просто- отсоединить.