Nexi узб, 97 г.в. , 8 кл . , 75 л.с.,120 т.км
Полностьюсрезанарезьба в отверстии кулака передней
стойки под болт крепления скобы переднего тормоза (суппорта).
Кому-нибудь доводилось преодолевать сию проблему?
Подскажите выход.
Состояниестойки нормальное.
Замена кулака потянет на 5-6т.р.
Констукцией предусмотреновкручивание штатного болта всего на 4-5 витков, причем материал кулака стойки мягче материала болта.Разрушениярезьбы, на мой взляд , неизбежны.Каковы мнения участников?
Если можно к оному месту приложить соответствующую гайку, и эл. сваркой изнутри гайки приварить её к остатку болта.
Полностьюсрезанарезьба в отверстии кулака передней
стойки под болт крепления скобы переднего тормоза (суппорта).
Кому-нибудь доводилось преодолевать сию проблему?
Подскажите выход.
Сверлить под болт следующего(большего)диаметра супорт и кулак и нарезать резьбу в кулаке.
для этого же, наверное,стойку надо тащить к токарю, родной размер12,следующий 14 на месте не сделать, дрель будетболтаться при таком размереСверлить под болт следующего(большего)диаметра супорт и кулак и нарезать резьбу в кулаке.
суппорт, наверно ,(нет передсобой) придется разваливать , вокруг детали которую надо сверлить стоят, по-мемукакие-то уплотнения,так-что ее наверное и схватить-то не за что
зазор между диском и кулакомгде надоставитьгайку- мм 3, гайкуможно поставить только тонкую,с электродом не подлезешьЕсли можно к оному месту приложить соответствующую гайку, и эл. сваркой изнутри гайки приварить её к остатку болта.
да и сбить сварку в случае небходимости не получится
Имелось ввиду гайку приварить, использовав её вместо головки болта. Потом за неё зацепиться ключом, и вывернуть оставшуюся часть болта.зазор между диском и кулакомгде надоставитьгайку- мм 3, гайкуможно поставить только тонкую,с электродом не подлезешь
да и сбить сварку в случае небходимости не получится
повреждена резьба в отверстии , болт целыйИмелось ввиду гайку приварить, использовав её вместо головки болта. Потом за неё зацепиться ключом, и вывернуть оставшуюся часть болта.
проблема в том , чтоновая резьбав отверстиивлечет за собой
увеличение диаметра болта, а он должен проходить через отверстие в суппорте
Ёпт, такая же хрень....
На СТО меняли подшипник ступичный, начали суппорт наместо прикручивать, а резьбы то нет. Ну предупредили, что резьба сорвана. Я только поехал, такой стук начался. Вернулся, говорю чё за фигня, небыло раньше такого стука. Они говорят это суппорт. Он оказывается держиться на одном болту. Я спрашиваю, а почему раньше не стучал так. Говорят, типо он прикипевший был, но подозреваю что это они сорвали резьбу.
Придётся стойку полностью менять.Самому заниматься просто времени нет.
Кстати,там новый подшипник ставить надо? Илистарый можно вытащить?
Перенарезать резьбу на бОльший диаметр можно, если найдёте подходящий болт. Токарь для этого не требуется, достаточно двух сверел (по внутреннему диаметру резьбы и по наружному диаметру болта) и двух метчиков (резьба должна резаться в два прохода, за один проход на таком диаметре только для гробовщицких дел режут). Если всё это есть и есть чел, который умеет этим пользоваться - можно перенарезать. А если нет - стойку с разборки, при необходимости аморт, пружину и опорный перекинуть свои. Не шутите с тормозами.
Приехал сегодня на СТО, говорю меняйте стойку, сняли её, потом позже чел подходит, говорит что на их новой стойке брак какой то! Говорит надо заказывать. Через две недели привезут только. Обзвонили все магазины, авторазборы, была только одна стойка для эсперо. Короче начали думать как из ситуации выходить, хотели высверить место для гайки, поставить её туда и заварить, но сверла не оказалось нужного. Короче сделали так, взяли гайку нужного размера и прикрепили её со стороны тормозного диска, сточили чтоб не мешала диску и всё собрали. Вроде держится. Тьфу тьфу тьфу... Потом всё таки наверно поменяю стойку. Ещё заметил что диск стёрся миллиметра на 2 больше, со стороны поршня суппорта.
Ваши права
