Руль дергает в чем причина ?

Всем добрый день . Нужна помощь , уде не знаю куда смотреть и что менять . Ситуация следующая на любой скорости дергает руль вправо если подробнее то самовольно проворачивает примерно на 1 см , приехал в сервис сказали шаровые , да действительно был люфт . Поменял обе , следом заметили что пыльник прилегает не плотно ... в ведро полетел правый шруз с песком водой и без смазки ..заменили шруз , проверили левый добавили смазки на всякий как говорится . Поставили колеса , выехал на круг , ситуация не изменилась ... снова вывесили машину ..сняли колеса балансировку провели , следом сход-развал ... колеса снова на место ...снова круг , в машине стало тише но биение в сторону осталось . Так вот на малой скорости к примеру на второй и на холостых ощущения что машину раскачивают вправо влево чем выше скорость тем выше интенсивность. На скорость 100-110 это переходит в резонанс по всей машине . Куда смотреть дальше . Мастера жмут плечами .

Отбалансированное колесо, не значит ровно круглое ))
и посмотри на ступицы, возможно какая то погнута.

Был удар правым колесом о бордюр по касательной не сильный (на10км/ч), грыж нет , диск целый .Могло это погнуть ступицу ?

- - - Добавлено - - -

Колесо выявить так понимаю можно методом проб и ошибок устанавливая запаску поочередно , верно ?

Если автомобиль "переваливается" на небольшой скорости-то это, с большой долей вероятности, кривые колеса ... В сервисах (в большинстве) не хотят вам помочь решить проблему-чем больше найдут чего поменять-тем больше заработают)) И не зацикливайтесь только на передних-виноваты могут быть и задние колеса... Может и кривая ступица виновата... Кривизну колес прекрасно видно на балансировочных стендах...

Задние так же менял на обоих ступичные и тоже вчера . Стало значительнее тише . Но проблема не ушла .

- - - Добавлено - - -

Проблема найдена . Хана колесам поменяли крест на крест ... биение сошло на нет . Вывод прежде чем лезть в железо пробуйте способ бесплатный ... мне поменяли подшипники ступицы по кругу , шаровые обе ушли под замену , шрузы тоже оба в топку , баллансировка , сход-развал ... а ларчик ска просто открывался ....

Зато тишина в салоне.

Тоже было биение руля на скорости. Колеса отбалансировал, но все осталось по прежнему. Оказалось резина кривая, глазом сразу и не заметно было. А то, что отбалансировалось это ничего не значит - просто грузом уравновесили.

А что может быть, если на 5 передаче на скорости 110км.ч руль нормально себя ведет, как и должен, а при 120 например уже руль ватный становится, появляется свободный ход какой-то, сам поддергивается, и например на 3 передаче при скорости 100-110, когда руль должен быть нормальный, его начинает колбасить не хило, особенно на обгонах это напрягает. Тоесть я делаю вывод, что руль начинает выдавать свою капризы на повышенных оборотах, дело может в гуре ?

Сообщение от bandit96

А что может быть, если на 5 передаче на скорости 110км.ч руль нормально себя ведет, как и должен, а при 120 например уже руль ватный становится, появляется свободный ход какой-то, сам поддергивается, и например на 3 передаче при скорости 100-110, когда руль должен быть нормальный, его начинает колбасить не хило, особенно на обгонах это напрягает. Тоесть я делаю вывод, что руль начинает выдавать свою капризы на повышенных оборотах, дело может в гуре ?

На повышенных оборотах к вибрациям колёс добавляются повышенные вибрации двигателя. ГУР сам работает на машинах с автопарковкой. На твоей машине автопарковка есть?

Сообщение от ПалБорисыч

На повышенных оборотах к вибрациям колёс добавляются повышенные вибрации двигателя. ГУР сам работает на машинах с автопарковкой. На твоей машине автопарковка есть?

конечно нет. Тогда во всем виноваты колеса? тоесть балансировка есть, а сами диски далеко не новые, вот и причина?