Проблема с зажиганием

Включаю зажигание, загораются лампочки масленка, тормоза, аккум, а чек мигает и щёлкает какое то реле. потом чек перестаёт моргать и просто светится как положено, а когда я поворачиваю ключ на стартер то всё гаснет, отпускаю ключ - всё начинается сначала. Что это может быть ?
Я бы приложил видео, но не знаю как здесь это сделать

Тут надо начать с чтения ошибок. Проверить контактную группу замка зажигания, но это не точно... Скорее проблема глубже, возможно в проводке или электронике.

или просто нет массы, сдох аккумулятор, неконтакт на клеммах.

Контактная группа точно нет, потому как проверил на двух контактных группах.
Интересно то, что это произошло в одночасье. Не было никаких проблем, сажусь, завожу, проезжаю десяток метров, чтоб люди сели, глушу машину, через пару минут пытаюсь завестись и тут это. Никаких проблем с аккумом до этого не было, крутил бодро, ему меньше двух лет. Может ли аккум умереть в момент?

- - - Добавлено - - -

какие слабые места есть в цепи зажигания кроме кгзз?

Сообщение от Vasto

Контактная группа точно нет, потому как проверил на двух контактных группах.

Из этого вовсе нельзя сделать вывод, что это не контактная группа. Можно попробовать запустить мотор не поворотом ключа, а замыканием фиолетового провода на самый толстый красный при помощи любой перемычки. Если мотор успешно запустится - значит, все-таки дело в контактной группе. В любом случае не будет лишним ее разгрузить при помощи реле.

Еще я бы проверил клеммы АКБ: не окислены ли они, хорошо ли затянуты. Если дело в них, то временно помогает просто покрутить клемму туда-сюда на контакте АКБ, чтобы пару раз успешно завести этого хватает. Если после шевеления клеммы мотор запустится, то значит, нужно их зачистить, смазать и затянуть, чтобы плотно сидели (только сильно тянуть не надо - они растягиваются тогда, достаточно ровно настолько, сколько нужно чтобы от руки клемма не шевелилась, больше не надо). Если клеммы уже растянуты и тянуть их некуда, то тогда лучше их заменить. При невозможности заменить, можно клемму снять и зазор в ее разрезе увеличить при помощи болгарки на величину, достаточную для плотной затяжки, как написано выше.
Ну и еще АКБ не лишним будет ткнуть нагрузочной вилкой. Бывает. что когда батарея уже на последнем издыхании, напряжения хватает, чтобы зажглась приборка и заработал бензонасос, но при включении стартера напруга проседает так, что все гаснет.

заводить без кгзз пробовал, результат тот же. а аккум и правда умер, заряд не берёт.нагрузочной вилки нет, но без нагрузки показывает 12.5 при положении ключа на стартер падает до 3.
вопрос: от чего мог аккум умереть в момент? ведь до этого с ним проблем не было и он свежий. интересуюсь чтоб не получилось так, что я сейчас поставлю новый аккум, а с ним произойдёт то же самое.
могут ли какие то проблемы с проводкой пробить аккум?

Генератор проверь. Запусти мотор, напряжение должно подняться до 13,6 -14,6 вольт.

короче судя по всему проблема со стартером. сегодня приезжал товарищ, пробовали от его аккума - та же песня. с пихача заводится и вроде ровно работает. не пойму как стартер мне аккум уработал...