Все кто эксплуатирует Нексию более одного сезона знакомы с проблемой забивания этой ниши грязными листьями. Это ухудшает слив дождевой воды в подкапотное пространство по центру и в колесные арки по краям в районе петель капота.
Поиск
Все кто эксплуатирует Нексию более одного сезона знакомы с проблемой забивания этой ниши грязными листьями. Это ухудшает слив дождевой воды в подкапотное пространство по центру и в колесные арки по краям в районе петель капота.
Все кто задавался этой проблемой, отзовитесь! Даже в ВАЗах, например в 10-ке, там стоит пластиковая защита с прорезями.
Вот например как это решено в новом VW Polo Sedan.
Я хотел спросить у форумчан. Может кто-нибудь задавался вопросом чем закрыть эту щель. Или может есть готовое решение от сторонних изготовителей... типа обвеса.
Как видишь никто этим вопросом не интересовался. Попробуй закрыть пространство, через которое листва попадает (между уплотнителем капота и пластиковой накладкой под лбом ) сеткой металлической
Печально. Что-то колхозить... Чувствуешь после этого ущербность свою и машины... :'(
почему колхозить? Если постараться можно сделать так что будет казаться что эта сетка тут и была, особенно если взять черную.
В принципе я понимаю что нужно сделать... но вот как это сделать технически, чтобы не выглядело чужеродно (колхозно)... Работа с пластиком в домашних (гаражный) условиях весьма затруднительна... Если только стеклопластик...
почему именно пластик?
Я не хочу делать что-то выглядещае чужеродно... Потому и пластик. Можно конечно и женский чулок натянуть...
Кстати я еще со всех дверей снял ограничители открывания... теперь они открываются легко и очень широко (особенно задние - перпендикулярно). Теперь посадка очень облегчается. Но нет совершенства... Двери не фиксируются в открытом положении, а это бывает частенько нужно. Особенно неудобно когда машина стоит под наклном... Приходится придерживать рукой. Поставлю назад, доработав ограничители. Там внутри стоят два ролика в пластиковых обоймах, они труться об рычаг ограничителя, на котором в свою очередь выштампованы выступы/углубления для создания трения при определенном угле открытия двери. Ролики прижимаются двумя резинками. Сверху корпус с ушками... т.е. все это запресовывается. Думаю надо подрезать резинки, чтобы они меньше давили на ролики, обильно смазать литолом и поставить обратно. Чтобы снять ограничители необходимо выбить молотком их оси на корпусе машины, открутить два винта и снять их изнутри двери предварительно сняв овшивку. А вот на задние двери ставить не буду, т.к. они очень туго открывались раньше... ребенок мой с трудом мог сесть в авто самостоятельно...
Еще я сам красил в гаражных условиях капот, бампера и крылья. Могу дать консультацию и раскрыть некоторые хитрости дабы не повторять моих ошибок.
то что открываются широко это плюс, при порыве ветра откроется как в МАЗе со старой кабиной, но с последующим ремонтом двери.
Ваши права
