не заводится после ночного простоя на улице

Добрый день, уважаемые форумчане!
Владею нексией 1,5л. 8кл. трамблер. Появилась проблема! После ночной стоянки перестала заводиться.
Предпринимаемые действия:
1. Прокалил свечи, попробовал завести - не завелась; поставил новые свечи - не завелась;
2. Вынул топливную рампу с форсунками, покрутил несколько раз стартером - топливо подается из всех форсунок, не перемерзли;
3. Снял трамблер почистил контакты.
4. Установил трамблер, проверил есть ли искра на свечах - есть на всех свечах. Попробовал завести - не завелась.
5. Проверил метки газораспределительного механизма - выставлен по меткам правильно;
6. Попробовал покрутить трамблер раньше-позже, пробовал заводить - начинает схватывать при раннем или позднем зажигании!!11
7. Несколько раз сливал бензин при включении зажигания минуя топливную рампу с форсунками, думал, что в бензобаке скопился конденсат - не завелась;
8. Заводил с выжатым сцеплением и выжатой полностью педалью акселератора - не завелась.
Когда пробуешь завести чувствуется, что схватывает и начинает заводиться, но не заводится!! И какой-то стук похожий на детон в цилиндрах, который слышен в самом начале попытки завести ДВС.
Прочитал одну статью, говорят, что возможно умер датчик температуры, по сигналу которого открывается клапан ХХ, и поэтому не заводится. Но с выжатой педалью акселератора ведь тоже не заводится.

Не могу понять в чем дело, почитал уже разные темы. Помогите, пожалуйста, разобраться в чем причина сего происходящего. Повторюсь, вечером поставил авто (при температуре на улице -10) утром утром хотел ехать на учебу но она не захотела, 4-й день пытаюсь завести ее ((((((((

с буксира попробуй.
и попробуй отключить ДАД

дад лежит на батарее,отогревается,сейчас на улице ноль градусов, хочу попробовать инжектор феном погреть

- - - Добавлено - - -

зарядил акум, нагрел инжектор, но не калил свечи картина улучшилас)

- - - Добавлено - - -

завел, проблема была решена путем долго прогрева инжектора макиным феном марки "сура" и долгим масланием стартера)
завелась, дымила как доревоционный паровоз, поработала и все нормализовалось)
подсасывает воздух из уплотнителя форсунки, но это не беда)

ты в следующий раз когда свечи прожигать надумаешь(по той же причине), сними клему с бензонасоса и погоняй стартером по пол минутке пару раз,чтоб всю лишнюю бяку из цилиндров выбило, и немного масло расходится и свечи уже не срет, сам сталкивался с данным фактом, но тогда было за-32С. еще в добавок к этому ложил тряпку намоченную в горячей воде на инж. успехов.

в чем же беда такого казуса?

я думаю форсунки подстывают и лить начинают, плюс машинка если ты заметил довольно любит оборотики,а ездим в основном по городу, бенз хреновый, коптим поршня и кам.сгорания,затем встаем в мороз, перепад температур нагар волгнет, искра на влажном нагаре уже не та, пока сеча продуется уже много порций нового, холодного бензинчика прилило, ... но это не утверждение, мнение личное... я замечал раз: после прожига вкрутил теплые свечи в холодные "дырки", затем чего-то замешкался с бронепроводами(минут 5 -7) и мне показалось что свеча косовато стоит, снял а у нее контакт уже в инии, вот так холодное+горячее дало конденсат... теперь если что перед постановкой стараюсь провернуть несколько раз и знаеш бяка всяка летит всегда,но за несколько лет до второго снятия свечей ни разу не доходило, а в каждую зиму разок так заводить приходится, т.к. машинка на улице живет, а морозы бывают.