Проверьте у кого греется реле зажигания

Одноклубники, прошу прощения за баян в некотором роде. Эта тема уже со всех сторон обмусолена. НО
По существу:
Машина 12 года в одно утро после вечерней поездки с дальним светом не заработало зажигание. Первым делом разобрал посмотрел контактную группу замка зажигания. но там все в порядке.. Объехал ряд сервисов на через раз заводящейся машине. В итоге в одном сервисе мужик запустив руку за монтажный блок нащупал отходящее реле которое в последствии оказалось устаовленное узбеками реле защиты контактной группы зажигания. Купить его оказалось не так просто. Поставил место него на свой разем через самопальный переходник реле отечественное на 70А, но оно дико грелось, после недолгой поездки палец не держал. Попытался найти реле от сигналки но не нашел, но за то нашел реле родное даже корейского производства ( с завода стояло отечественное). Но новое реле тоже греется пока еще не понял на сколько сильно.
Так вот вопрос к тем у кого установлено с завода реле защиты контактной группы посмотрите пожалуйста сильно греется? (оно находится на обратной стороне блока предохранителей рядом с зуммером, в месте с тругим реле на приставной колодке) А то до этой оказии я туда и не лазил никогда

В основном проблема в неправильном подключении фар. С дальним светом нагрузка на реле сильно возрастает. Для всех реле нагрев нормален, однако они должны быть чуть тёплыми, так как выделяют около 2 Ватт, которые сильно не нагреют. Если греется сильно то или на обмотке слишком мало проволоки или силовая часть не выдерживает ток.

Сообщение от Олег92

В основном проблема в неправильном подключении фар. С дальним светом нагрузка на реле сильно возрастает. Для всех реле нагрев нормален, однако они должны быть чуть тёплыми, так как выделяют около 2 Ватт, которые сильно не нагреют. Если греется сильно то или на обмотке слишком мало проволоки или силовая часть не выдерживает ток.

Это как же нужно фары не правильно подключить?

Сообщение от Тутатама

Это как же нужно фары не правильно подключить?

Их нужно всего лишь запитать через КГ, а потом поставить это реле чтобы КГ негрелось, а грелось реле. На заводе так сделали по крайней мере.

Сообщение от Олег92

Их нужно всего лишь запитать через КГ, а потом поставить это реле чтобы КГ негрелось, а грелось реле. На заводе так сделали по крайней мере.

Греется переключатель, с завода реле с экономили, а Мы разгружаем переключатель, ставим что завод с экономил.

а что кроме фар в этой цепи может давать нагрузку?

Сообщение от МИР88

а что кроме фар в этой цепи может давать нагрузку?

Узбеки не предсказуемы, или провода слиплись.

МИР88, прикупи реле на 50 ампер. от ВАЗа 10-ки, вместе с колодкой контактной. и устанавливай вместо штатного.
70 амперные, ты не первый, кто на это жалуется, греется само по себе, катушка греется.

фары можно разгрузить так:
http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/

Сообщение от алекс04

МИР88, прикупи реле на 50 ампер. от ВАЗа 10-ки, вместе с колодкой контактной. и устанавливай вместо штатного.
70 амперные, ты не первый, кто на это жалуется, греется само по себе, катушка греется.

фары можно разгрузить так:
http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/

катушка не греется, она втягивающая или управляющая, греются контакты.

Сообщение от Тутатама

катушка не греется, она втягивающая или управляющая

Всегда под напряжением - "маленьким".

Сообщение от Тутатама

греются контакты.

Всегда под напряжением - "большим".
Принцип действия реле.

Сообщение от алекс04

катушка греется.

Плохая катушка )))