А ток-то какой? Или просто сгорела первичка модуля зажигания?

Всем привет!
Ситуация следующая: NEXIA (DOHC A15MF 16V 1,5) затроила, проверил искру на всех цилиндрах - 2и3 - искры не оказалось. До этого, когда снимал вв, на свече 2го цилиндра остался контакт, а изолятор у меня в руках. Заменил вв - ситуация не изменилася - работают только 1 и 4 цилиндры. Снял модуль зажигания прозвонил - Rвторички=5кОм и14 и 23. А Rпервички=10кОм(вместо 2Ом). Я правильно пологаю, что модуль умер?
Затем прозвонил фишку - Uпитания=12,1В, как на аккумуляторе, а вот Uуправления=5,5В для 23 и 14.
Основной вопрос : U управления велик или в норме? И что кто умного может подсказать, что ещё звонить, чтобы обойтись малыми жертвами?
P.S. Заранее всем спасибо!

Проще заменить модуль....пробивает сам на себя. недавно у себя исправил такое дело. кроме этого проверь датчик коленвала. от 500 до 600 ом

Алекс, спасибо за инфу)

- - - Добавлено - - -

Жду ещё советов!

У меня 1- 4 пробивали. в темноте хорошо видно. Можно его попробовать дома на батарее просушить. на ночь оставить. Бывает что помогает.
Имеется ввиду модуль.

Модуль зажигания на A15MF это не только две катушки зажигания, но еще и встроенный электронный силовой ключ...И вот вопрос - а как же ты проверил сопротивление первички, не вскрывая модуля?
Напряжение управления там действительно 5в, а вот силовой ключ канала 2-3 может отправился к праотцам, тем более, что ВВ провода были конченные...
Для справки - модули зажигания на это авто аналогичны по схеме и разъему модулям ВАЗов (старого типа Е0-Е2). Так что проверить можно и тазовским.