Плавится и горит пред Ф12. Перестает работать печка и вентилятор охл

Всем доброго времени суток. Такая проблема: Постоянно греется и в следствии моментально плавится и сгорает предохранитель Ф12. Уже гнездо скоро ни на что не похоже будет.
Когда перегорает предохранитель, то перестает работать вентилятор охлаждения радиатора и печка (и на 4-й скорости тоже). Не могу понять, ведь печка лежит на другом предохранителе, она то почему вырубается.
8кл GLE (с конером) 2001г

з.ы. звукового сигнала тоже нет. (Ф14) Сгорел предохранитель. При попытке воткнуть новый моментальное его сгорание.

Суть проблемы в том что начинаю кипеть по пробкам!

Поскольку опыт работы только с 220 и то на очень бытовом уровне огромная просьба подробно тыкать носом

у меня точно такая проблема но в пробках не кипел хоть и температура поднималась.просто открой кран на печку

С первой скоростью разобрался вроде. При замыкании проводов на радиаторном датчике температуры вентилятор крутится на первой. Т.е. просто нужно сделать выносной пред чтоб не грелся. А вот со второй скоростью не знаю. Горит Ф14 хоть что делай...

По теме подсказать не могу, но главное надо не забывать о том, что при очередном кипении может повести голову и попадешь на ремонт.

Знаю, поэтому глаз с температуры не убираю и при малейшем нагреве занимаю обочину (

Главное если закипел, не глуши мотор. Включай печку на горячий, четветрая скорость и ждать пока остынет.

А по делу подожди чутка, наверняка народ подтянется и поможет советом что посмотреть и как быть.

Для начала тебе нужно определить, что "жжет" Ф14. Если проводка заводская (никто не лазил, не подключал и не перекидывал провода) то вариантов вроде четыре: гудок, вент. охлаждения, вент. кондея и проводка.
То что перегорает сразу как бы намекает на проводку, но по мурзилке гудок коммутируется по "массе". т.е. тоже вариант.
Отсоединяй разъемы от всех от обеих вентиляторов и провода от гудка. Ф14 пока на ставь.
Провод от гудка в сторону Ф14 (по мурзилке - красный) сразу попробуй "прозвонить" относительно массы.
Если нормально, то звониться не должен.

Возьми два куска провода, один с предохранителем ампер на 10.
Первый присоедини одним концом к АКБ, второй к гудку на место снятого красного. Второй провод на массу и на место зеленого.
Проверь гудок.

Пробуй вставить Ф14.
Если горит сразу при отключенных разъемах потребителей, то дело в проводке.
Долгое и нудное занятие. Вскрываешь жгуты от блока предохранителей и ищешь где замыкает на массу.
Но там опять же реле стоят. И Ф14 гореть не должен пока реле не включит вент. А они не сразу при заводке запускаются, а от датчиков.
Вообщем дальше проще наверно по друзьям электрика поискать или в сервис гнать.
А то спалишь нахрен проводку