Не хватает заряда, при исправном генераторе и аккуме.

Вылезла проблема с нексией n100 1.5 8кл. Не едет, трясется, вчера еле в горку поднялись. Стоит газ, работал нормально, теперь не пашет вообще.
Что сделал. Перебрал трамблер, генератор, поменял провода вв, свечи, катушку зажигания., зачистил массу. Толку 0. Мерил заряд, акумм выдаёт 12.9, после заводки 14.9 (гена новый). Включаем всё потребители - падает до 13.9-14 отличный заряд. Но машину трясет, газ не работает. Попробовал подключить преобразователь, врубил на полную - вуаля, все симптомы исчезли. Не трясет, свет не моргает, газ работает. Вопрос - что за хрень? Понятно что ей не хватает заряда, но тогда бы аккум просаживался!

Массу от аккумулятора на корпус проверь. Контакт хороший, не окислился?

Сообщение от VZ54

Массу от аккумулятора на корпус проверь. Контакт хороший, не окислился?

Хороший. Я пробовал посредством крокодилов кидать массу с двигателя на кузов. Потыкал, потыкал - никаких изменений.

- - - Добавлено - - -

Добавлю, такая же фигня ещё на 2х нексиях. Не так заметно, но свистят ремни и мерцают фары. Подключаешь зарядник, свист уходит и двигатель работает ровно. Неужто никто не знает где сидит болячка?

C двигателя на кузов это само собой, а надо проверить ту массу, которая не посредственно с минусовой клеммы АКБ на кузов идёт. Я честно говоря эксплуатирую Ксюхи с 1999г и до сих пор не знаю куда идёт на массу "-" клемма от АКБ. Но на Жигулях классике однажды были симптомы один в один, как у тебя. Так там прямо на верхнюю переднюю балку моторного отсека шпилька приварена "-"клемма от АКБ к ней прикручивалась. Там окислилось, масса была плохая. Зачистил, затянул и всё окей.

Проверял это всё. Сегодня увидел что перезаряд идет, значит реле в генераторе плохо фурычит. Возможно корень проблемы найден. Хотя генератор перебирали месяц назад.

Итак, проблема перезаряда крылась в диодном мосте, который после нагрева некорректно работал. Проблему перезаряди и недозаряда решил, но тупление машины не прошло и более того прогрессирует. Симптомы. Плавно тронуться со светофора на первой передаче, равносильно как трогаться на исправной машине с третьей - пердит и очень медленно набирает обороты. На ХХ машину сильно колбасит. Тахометра нет, но похоже, что у машины провалился холостой ход, очень низкие обороты, надо всегда подгазовывать. В последнее время эти затупы проявляются уже и на 2х, 3х скоростях в движении. На холодную едет нормально.
Думал на компрессию - 12.10.9.6, но на холодную всё в норме, да и такая компрессия уже больше года. То есть проблема проявляется только после того, как эбу, после прогрева, начинает читать показания с датчиков. Но там и датчиков то толком нет Лямбда на этих движках не предусмотрена. Топливный насос? Тоже сомнительно, ему плевать холодная машина или нет. Подскажите кто сталкивался?